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汉兰达自从进入国内以来，一直都是爆款车型，买车还需要加价排队，不过对于这样过分的要求，依然没有阻挡消费者对他的喜爱，首先在外观方面，汉兰达赢得了大众的审美，踏实稳重的形象是每个人都喜欢的，其次就是空间宽敞，7座SUV是二胎家庭的刚需，一家人自驾旅行很方便，还有一个非常重要的特点就是保值率，汉兰达三年保值率高达70%，性价比表现很出色，伴随着国内加价购车的同时，在国外已经上市了全新一代汉兰达，今天向大家介绍的新一代汉兰达运动版，接下来就让我们一起看看这款车的表现吧。
新一代汉兰达在外观方面进行大升级，车头部分可以用“改头换面”来形容，进气格栅分为上下两部分，上部分为蜂窝状造型，装饰效果更强，下半部分为横条状，保持丰田家族现有的设计风格，雾灯在保险杠最下方位置，不仔细观察很难发现，在运动版本的车型上加入了前铲，和隆起的机舱盖相呼应，运动感十足，前大灯相比上一代车型来说面积有所减小，取消了卤素灯泡的配置，加入LED光源，照明有了进一步的提升。
车身侧面和普通版车型保持一致，原厂带有车顶行李架，为自驾旅行提供便利，全黑车身搭配20寸轮毂显得更加豪华，轮毂采用双拼色造型设计，在视觉上呈现出五幅轮毂样式，更加年轻有活力，向外突出的轮眉力量感十足，让整个车身看起来非常饱满。
内饰方面依然是丰田家族式的设计风格，并没有太多的提升，也是吐槽点最多的地方，对于一台30万的车来说，没有全液晶仪表，只是两个仪表中间有一块尺寸非常小的显示屏，功能性也不是很强，中控部分依然是“大彩电”屏幕，分辨率不高，还采用按键式操作方式，明显落后，电子挡把同样没有出现在全新汉兰达上，唯一的优点就是空间大，不论是储物空间还是乘坐空间，都能满足使用需求。
动力方面海外版车型共搭载两套动力系统，分别是3.5L V6发动机，最大功率为299马力，传动系统匹配的一台8挡手自一体变速箱，另一套动力为混动版本，2.5L发动机+双电机组合，最大功率为250马力，3.5L发动机预计不会引入国内，将会延续现款2.0T动力组合，和混动版本车型。
车身尾部相比上一代车型来说，有了明显的变化，大尾翼运动感非常强，尾灯更具有辨识度，采用LED光源，加入了科技感元素，保险杠下方和车头相呼应，银色装饰条进行点缀，单边双出排气展现了这款车是运动版，总体来说新一代汉兰达的表现还是很不错的，预计新车明年将会在国内亮相，大家对这款车有什么看法呢？欢迎评论交流。
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