MPV主动刹车哪家强？看了测评后我发现，价格贵不一定更好

纵观如今的汽车市场，可以发现，随着二胎家庭的增多，又或者是家用需求的增加，MPV市场如今在国内市场是如火如荼的发展了起来，可供选择的车型也变得越来越多。但随之问题也就来了，在这些琳琅满目的MPV车型中，它们的安全性又是怎样呢？毕竟是主打家用的车型，安全性肯定就变得尤为重要。恰巧前段时间某平台便举行了一场MPV车型主动刹车的大横评，来看看这次测评的成绩到底是怎样吧！

从测试开头便可以得知，此次主动刹车横向测评，针对的便是目前市面上较为热销的几款MPV，并且每款车型都配备有毫米波以及单眼摄像头，堪称是历次测试以来的最强配置。而测试的车辆便有着广汽本田奥德赛（32.18万）、东风本田艾力绅（32.88万）、丰田埃尔法（85.80万）、新宝骏RM-5（12.08万）、上汽大众威然（33.58万）、上汽通用别克GL8（30.09万）等车型，涵盖了合资以及国产众多车型，测试范围算是非常全面了。

在第一项车对车静态CCRS的测试环节中，6款MPV都轻松通过了30km/h的测试，但是来到40km/h的时候，别克GL8和新宝骏RM-5便无法通过测试了。别克GL8主要是被沉重的车身所拖累，虽然进行了刹车，但是仍然发生了碰撞。而新宝骏RM-5则略有不同，警告时间虽然很早，刹车力度也很大，但制动时间爆出的略短，从而发生了一个轻微的碰撞。

而在速度来到50km/h之后，余下的四款车辆也都顺利地通过了测试。但到了60km/h之后，能够通过测试的便是大众威然了，同时大众威然的极限车对车静态CCRS测试速度还能够达到70km/h。所以在第一项测试中，大众威然的表现是最为出色的。

然后来到第二项车对车动态AEB测试，此项测试原本是众多测试中难度最低的一项。所以在此项测试中，有四款车型有着非常不错的测试表现，但第一项测试表现最为出色的大众威然，却翻车了，在60km/h速度环境的测试下，竟然与前方的测试车辆发生了追尾。

同时在50km/h跟车制动的时候，威然竟然也成为了唯二无法通过的MPV，另外一款则是丰田的埃尔法。而在第二项车对车AEB测试中距离控制最好，同时车速也控制最好的，反而是来自国产品牌的新宝骏RM-5，不禁让人想为它点个赞。

最后则来到了儿童“鬼探头”测试，这也算是主动刹车测试中的重头戏了，毕竟难度较大，同时也能够看出各个测试车型的真正实力。首先在20km/h的速度环境下，便刷下来了四款车型，仅剩丰田的埃尔法以及新宝骏的RM-5。

而在之后的30km/h-40km/h的测试环境下，新宝骏RM-5和丰田埃尔法都很顺利的通过了测试。但是到了50km/h的时候，丰田埃尔法也是发生了碰撞，而新宝骏RM-5则仍然通过了测试。所以在最重要的儿童“鬼探头”环节中，来自国产品牌的新宝骏RM-5，再次站在了第一的位置。

而结合三项测试的综合表现，以及每款车型分别配备的主动安全配置，在AEB主动刹车测试的总榜中，获得第一的不是价格最贵的丰田奥德赛，反而是来自国产品牌的新宝骏RM-5，并且还排在了总榜第十的位置。说实话今天测评车辆的价位跨度是很大，但是测试成绩确实点出乎意料，价格贵的反而不一定更好，不禁让笔者感到唏嘘，同时也让笔者对国产品牌的品质再次产生了新的认识。