易车原创 在2023上海车展上，捷豹路虎公布了它的品牌重塑战略，首次将揽胜、发现、卫士这三个原本隶属于路虎品牌的车系，直接升级为与捷豹同等的子品牌。这个操作更深层次、更长远的影响还有待时间的检验，但对于今天文章里的这台车，其最直接的变化就是，我们会叫它发现运动版而不是曾经的路虎发现运动版。
这一代的发现运动版最早于2014年发布，海外名“Discovery Sport”，而在国内，它被命名为“发现神行”。在2020年，车型进行了一次比较大幅度的中期改款，并且在国内的名字也由“发现神行”改为了“发现运动版”，与海外版车型接轨。而就在今年的粤港澳大湾区车展上，路虎带来了24款发现运动版车型，也就是接下来大家将会看到的这台。
车头细节变化
24款发现运动版外观上的变化主要集中在车头的位置。其前格栅改为了完整的蜂窝状设计，与目前的第五代发现相同，不再是现款车型上的上下两层式。此外，在前保险杠两侧的风道口，设计师还加入了银色的爪形装饰。可以说，24款发现运动版在外观上和它的“大哥”发现更为接近。
车辆的长宽高尺寸较现款车型也没有发生变化，其长宽高分别为4597x1904x1727mm，轴距为2741mm。实拍车型采用了首次在发现运动版上出现的大屿山古铜棕的配色，并且采用了黑色车顶，营造出一种高级感。车辆的四扇车门均拥有无钥匙进入的功能，这一点很不错。
车辆的尾部没有什么新的变化，保留了原有的隐藏式D柱和比较硬朗的设计，尾灯也是之前的式样。和路虎旗下其它品牌车型一样，发现运动版的流媒体摄像头被设计在了车顶鲨鱼鳍上，因此车内后视镜会有一个比较高的视线。
实拍的这台24款车型在轮圈上也采用了全新的造型，尽管五辐的设计第一眼看上去比较简单，但其独特的金属质感及与整车不错的搭配效果，还是为这套轮圈加分不少。
内饰设计走简约风格
外观上的变化如果让人觉得并不太过瘾的话，那么24款发现运动版在内饰上的焕新幅度，足够对得起消费者的期待。虽然新车依然沿用了原有的内饰整体格局，但全新中控屏的加入和各种功能的集成，让中控区域显得十分简洁。同样的，车辆的换挡杆也采用了与发现一致的造型，相比原有的大鸡腿，新的设计看上要精巧一些，其布置也十分居中。
悬浮式中控屏的尺寸为11.4英寸，屏幕拥有一个比较明显的弧度，特殊处理过的表面不太容易留下指纹和产生反光，体现出豪华品牌对细节的把控。比较可惜的是，由于此次属于对24款新车的抢先体验，新车车机系统的功能并不完备，因此，对它的完整体验要留到下一次。而由于车辆的空调等功能都集成在了中控屏内，所以这套车机系统是否能很好地通过语音对空调等功能进行控制，也会是我之后比较关心的地方。
内饰绝大部分看得见的地方，如仪表台、门板内侧等都进行了大面积的棕色真皮包裹，比较符合英国老牌车型的一贯做法，缝合及做工也比较考究。另外，在一些局部的细节位置，还可以看到木纹饰板的搭配。
新款发现运动版车窗的开关依然被放在了一个比较高的位置，有效地释放了门板储物格上方的空间。天窗依然采用了不可开启的全景天幕设计，这在燃油车上并不多见。前排拥有一个手机无线充电区域，另外，空调是三区控制的，全车的音响是御用品牌英国之宝。
座椅全部采用的是真皮的包裹，表面进行了局部打孔处理，拥有一个不错的触感，另外，缝线工艺的做工也很出色。前排座椅均拥有电动调节、加热等功能，主驾拥有3个记忆位。后排座椅拥有3个独立头枕，座垫的柔软程度比较符合我个人的喜好。
车辆的前排共拥有3个Tpye-C和1个USB接口，后排则拥有2个Type-C和1个12V电源接口，可以很好满足全车人的用电需求。而由于车窗控制按键被设计在了窗沿处，因此，每扇车门都可以拥有一个很宽裕的储物空间，车辆的整体储物能力属于一个比较好的水平。
沿用现款车型动力总成
24款发现运动版将会沿用现有的动力总成，其全系将会搭载英杰力的2.0T发动机，实拍车型发动机的最大功率183kW，最大扭矩365N·m，与其匹配的是一台9AT变速箱。另外，整套动力系统还拥有48V轻混系统的加持。
底盘则是前麦弗逊、后多连杆的结构，悬架的主要结构件都采用了轻量化的铝合金材质，这一点依旧好评。车辆依然全系配备了四驱系统，并且搭载有ATRS全地形科技系统。可以这么说，这套越野辅助系统代表的，是路虎对于越野的深刻认知与积累，尤其在你体验过之后，会更加认可这样的说法。
编辑点评：相比其它欧洲品牌车型，一直以来，我对捷豹路虎的车型都要更具好感一些。因为不论在哪个年代，他们都能推出让我感到惊艳的车型。所以，在我以往的文章里，我都是带着赞美的心态去评价他们的产品，毕竟至少在目前看来，他们做的依然不错，即使是在国产之后，这些车依然能保留英国车特有的豪华传统。
再来看看24款发现运动版，外观上的小幅度升级让这台车看上去略微年轻了一些，新增的车漆颜色很适合这款车的整体格调。而它的内饰对于熟悉路虎的人来说，似乎有些太简约了，但我觉得，这或许是一个不错的尝试。因为就目前的眼光来看，现款发现运动版的内饰造型的确是有些过时，尤其是对于其本身的定位而言，它的确需要一个让人耳目一新的感觉。就我而言，我会更喜欢新款的设计，并且在保留豪华上，它依然做得不错。
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