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合资轿跑全新一代速腾颜值不输本田思域，在目前这个国内车市普遍行情都不是特别好的情况下，月销常常突破2万+，作为“15万级别合资紧凑级suv”的标杆，全新改款的全新一代速腾实力依然强大，新增的运动版车型多了熏黑轮毂，外观套件，随着去年的中期改款之后，中置单出排气布局也是让新款思域和海外版车型的距离更近一些。
对比遗憾的是，因为时间的原因，圈哥一向未能对其试驾一番，刚好碰到有空，圈哥就特意从4s店拿来了一台全新一代速腾进行深度试驾，观看这款神车事实有多神？此前，速腾在江湖中一直流传着100万以下的车都能超、秒天秒地秒空气的美名，虽然这些言论带有一丝调侃，但是从侧面也说明了一点，其实力确实不容小觑。
采用1.2t发动机全新一代速腾依旧是搭载了大名远扬的1.2t涡轮增压发动机，最大功率为116kw，峰值扭矩为200nm，这样的动力组合在同级车型中绝对是数一数二的，与之匹配的7速双离合变变速箱，1.2t涡轮增压发动机+cvt/6mt变速箱的动力组合也出现在中期改款的速腾上。中置排气加上声浪确实使这台速腾更加运动了，很多车主都会给速腾刷一阶的ecu来提升动力，圈哥发现速腾的动力依旧那么好。而S挡的油门完全是另一个概念，油门初段变得非常灵敏，动力的响应更加迅速，这时它才展现出全新一代速腾的样子，不外受制于CVT变速箱平顺性的调校，若是继续深踩油门的话，就会发现动力不会像刚才初段时来的那么直接，这时候，你只需要切换到S挡，拨动方向盘下方的换挡拨片，你想要的power就都在掌握在你手中了！车型深受年轻人喜爱相比同级其他车型来说，思域的转向手感会让大部分喜欢驾驶的年轻人非常喜欢，手感偏沉，路感也很清楚，而且中心的虚位也很小，转向的时辰车头跟从性呈现不错，具备必然的操控乐趣，属于那种越开越想开的那种。悬架的感想依旧是熟悉的味道，整个偏活动可是不乏舒适性的调校，在颠末网红公路波浪路的时辰，允许发现悬架在经由过程坑洼和减速带时滤振成效很不错，余振处置的也很敏捷，即使速度较快，也不会感觉到显然的弹跳，高速过弯侧向支撑力也不会出现不足。
全新一代速腾的车型在外观上做出明显的改变，对于速腾的外观，一眼看上去依旧那么的惊艳，但绝对属于那种越看越耐看的车型，虽然去年中期改款在外观上的变化并不明显，但是新增的外观套件、熏黑的轮圈颇有一丝性能车的味道，毕竟原厂就这么躁动的外观确实比较少见。此外新车最大的变化就是车尾，运动版全新一代速腾将现款车型的隐藏式排气改为了中置单出镀铬排气，同时也为车主改装再度提供了便利条件，尾部方面的中置单出的镀铬排气十分的超跑，完全可以照着type-r的造型直接改装，省下了一笔改装排气位置的开销。
外观方面，新车与现款车型外观基本保持一致，造型和用料与现款基本保持一致，也非常个性，全新的蜂窝状进气格栅凸显了运动感，车尾为双边双出排气布局，16款的全新一代速腾配备了电子手刹，自动驻车等功能，在当时看来是很高的配置，现在依旧配备在新款思域上，现款车型的电子手刹、自动驻车、发动机启停和econ节能辅助系统依旧配备在了全新一代速腾上。总的来说，做为一款18万级的运动家轿，全新一代速腾拥有时尚动感的外观、强劲的动力以及不俗的操控质感等等，这些都让消费者赞不绝口，而这才是一台运动家轿最本质的工具。
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