兼顾实用与舒适度，适合家用的一款皮卡，聊聊这个大家伙长城炮

兼顾实用与舒适度，适合家用的一款皮卡，聊聊这个大家伙长城炮

国内车市近几年来，长城汽车的风头一时无两，旗下的哈弗H6直到如今，已经连续获得了88个月的销量第一，在这样保持下去，估计彻底撼动日系与德系品牌的地位，也只是时间的问题了。在拥有杰出成绩以后，长城汽车并没有享受安逸，反而一直致力于旗下车型的完善与新款车型的发布。

早在19年时，长城就在上海车展上推出了全新的长城炮，并与同年正式上市，而在今年6月、7月与9月，推出了更新后的版本，让国内掀起了一次皮卡风暴。10月份长城皮卡累计售出2万余辆，相较哈弗还是有不小差距的，但这款车型毕竟受众群体是要小一些的，因此有所差距也不是什么奇怪的事情，而且在这份销量数据中，单是长城炮就贡献出了11291辆，其人气与热度可想而知。

这款车型让人满意的地方真的是很多的，车身上大量的粗犷设计，前脸部分超大的镀铬，让车身更添威武的气质，虽说灯组尺寸不大，但还是十分有神的，与厚重的车身配合下，还多了几分威严的感觉，看起来气势十足，特别是在晚上的时候，大灯亮起，效果更佳，这种可靠的感觉，也能让车主在出行时拥有更多的安全感。

而且在车头底部漏出了大面积的包裹材质，除了装饰作用外，还有很强的防护功能，让车辆在耐造属性上，更上一层楼。车身侧面就简洁了很多，风格更倾向饱满，看起来有种倾向美式肌肉车型的感觉，轮眉的尺寸也是不小的，这也受到了大尺寸轮胎的影响，很多尺寸比较大的车型都采用了这样的设计，看上去力量感更强。

对于很多男性车主来说，车型研究得会更加细致，这款车搭载的百路驰ko2轮胎，更加结实、耐用、有力，在越野领域中也算是比较有名的了，而且轮胎上的花纹很是可爱，看起来有些像是小熊的爪印，多了不少自然的感觉，相对威猛的车身来说，这份设计还多了一些反差萌的感觉，很是有趣。

后方的货斗其实并只是拉货或是搬一些大件的东西才能用到，外出烧烤还是有不少人喜欢的，带好无烟炉和一些食材后，与家人或朋友结伴去玩，如果是普通SUV车型的话，很有可能因为东西太多，而装不下，但在这个货斗里完全能够放开。平时喜欢钓鱼的人也是很合适的，诸多渔具、折叠椅、食物什么的，可以带得更多。

动力回应感受挺不错，油门的反应也是十分灵敏，基本脚下多用点力，冲劲立马就起来了，跑高速完全不会吃力，超车的时候也并没有出现多有压力的感觉。但在爬坡的时候，还是有些费劲，在上坡之前，就需要做好提速的准备，油门上要多用些力，不然在半途换挡的时候，很有可能会出现熄火的情况，这种预判和与操作对于驾驶技术不是特别娴熟的人来说，还是有一定难度的。

虽说只是一款4座的车型，但车身长度5.4米，宽度1.95米，高度1.89米，这些无一不在说明这是个大家伙，重量也是会比普通车型大了很多，2.0T的发动机虽说够用，但10L左右的油耗，也足够让很多车主感到肉疼了，而且这样的油耗表现还是在路况比较不错的情况下出现的，如果怠速与慢速行驶出现的频率过高，油耗还会再度上升，而且根据货物的重量，对油耗也是有一定影响的。

3.23米的轴距，让它的车内空间超过了很大一部分热门SUV，而且又是4座设计，车内的宽阔程度可想而知。而且车内还有着很多十分贴心的储物格，虽说数量并不是很多，但其内的空间都是很大的，还为放置手机专门设计了一块空间，让生活中经常使用的小物件有了更多存储空间。

车内的布局其实也和外观差不多，走的都是简洁大气路线，在选材用料上也算讲究，方向盘除了低配版外，大都选择了真皮包裹，就连中控台的质感也是不错的。但新车内饰的味道还是有点大的，还需要车主在入手以后，多注意勤通风的问题，而且想要把味道彻底散尽，还需要很长时间才行。

虽说皮卡车型在舒适度与越野属性上都在进步，但还是有些地方感觉不足，隔音就是一个比较明显的问题了，效果并不是很好，速度快了以后，发动机的噪声与风噪问题是让挺多车主感到头疼的。而且方向盘的虚位有点大了，刹车还需要有一定的预判能力，新手不一定能驾驭得了它。

性价比还算可以的，与同级别的车型相比，虽说有些地方的确不足，但整体实力还是很强的，无论是工作使用又或是外出游玩，都是完全没有问题的。如果放在同级别的合资车型中，别说配置会减少多少，就是这个价格，估计都买不到合资的皮卡车型。

最后总结，这款长城炮虽说还有很多不足之处，之前的拖车钩因为设计问题出现断裂的事件就是一个很有代表性的说明了，但在不断更新换代中，除了技术的更新，还有着产品的不断完善。而长城汽车如今已经不仅是在SUV领域称霸了，旗下的长城炮有占据了皮卡车型的销量第一，其他国产品牌也在紧随其后，快速发展着，相信在不久的未来，国产汽车会拥有比那些合资品牌更强的影响力。

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易车号作者提供