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大家好，我来更新咯，今天内容主角是一位来自上海车友的2016款宝马F20120i，车主本打算把这车卖掉的，但二手市场一打听，车商说这车就值10多万了，想着当年30多万买的进口车，现在卖这么便宜，不如改一改继续留着开吧，然后就联系我说：想把整车做个升级，换种感觉玩玩。我现在天天弄老车翻新整备，搞得都快忘记自己是改街车起家的了，好在这次又能露一手了，废话我就不说了，下面故事开始~
车子就这么运来了，前置后驱，B48发动机，原厂184P，动力还算不错吧，可玩性其实挺高的，其实当年我对这款车也迷恋了一段时间。
接车后我问车主：打算怎么改？
他跟我说：你看着改吧，相信你的品位！
修车这么讲还好，这改车都让我做主了，看来我的审美还挺被大家信赖的，不会是因为我长的帅吧？哈哈哈~
车到店后，我开了两天路试感受了一下，因为是车主一手车，才6W公里。一直4S店全程保养，整体车况挺好的，现状完全是原厂状态！
原厂感觉：这台车因为比较轻再配上后驱，操控感是非常优越的。
动力方面：城市开足够用了，可以算上小钢炮了。（别跟S3那种怪物比啊）
内饰方面：由于是高配车型，整体的M内饰、alcantara材质座椅及方向盘，没说的，讲究！
外观方面：原厂车，整体中规中矩，比开斯蓝车漆还是很骚气的~
怎么改呢？八字真言：小改怡情，大改伤身。拒绝花俏，实用为主。
好，下面我们就开始了~
既然是宝马，咱们就玩操控。既然是改装，那么百改降为先。
所以底盘方面的升级，我们选择了德国BilsteinB12运动套装来降低车身，增加避震器的行驶质感，而其它方面我们选用英国powerflex下摆臂强化胶套来提高转向的清晰度。
然后就没了，这么简单吗？
我本来也没想搞的太复杂啊，说了实用为主，那必须简单粗暴直接！
别的花里胡哨的操作咱边都不沾，毕竟开在上海大城市中，品位必须把控好。
由于要升级底盘其它配件，所以羊角直接拆了吧~
带着羊角压胶套，我这员工是真有劲，今天中午加鸡腿补回来！
安装好胶套，进行回装~
组装避震器中，BilsteinB12属于运动套装，其实很多玩改装车的车主换了很多绞牙避震器之后，最后依旧回归选择运动套装。
1、省去了各种软硬阻尼、高低调节的麻烦事。（其实很多绞牙避震器车主2-3年也调不了一次）
2、运动套装都是根据车型专属开发的，也就是最适合你车型的。
所以基本玩车玩到最后，很多车主图的就是一个省心了。
这算是经验吧，我玩改车好多年了，如果你去改车，店家直接推荐你一套运动套装，其实这个店的老板绝对算玩的明白的，我真不是自夸，哈哈哈~
升级运动套装需要用到一些原厂的小配件~
组装好避震器开始回装，前避震器归位完毕~
后避震器也搞定了~
继续制动系统升级，打算后期给车辆做动力升级，也准备加大轮毂，所以我选择了AP85系列的6活塞来进行升级！
为啥只改前面，后面不改？
车主的意见“听我的”，我的建议“省点钱”，至于其中原因我只能说三个字“自己悟”。
整体刹车系统我是用不同品牌来进行的组合搭配AP8522&BELFE380&endlessMX72，这套方案性价比真的高。
单看的视觉效果就已经很帅了，相信上车后更帅！
这个盘的防锈涂层炫酷哈，不过一开盘就慢慢没了，哈哈哈~
开始安装制动盘~
润滑一下活塞~
为了防止新卡钳安装时候没有污染，先做好保护~
螺丝做好螺纹胶~
刹车盘固定螺丝~
日本殿堂级制动皮EndlessMX72！
刹车的安装第一步：预装，看所有位置是否合适！
前制动系统安装完毕~
后卡钳既然选择不改，那我们也不能让它存在违和，先清洁下卡钳~
清洁后做好遮蔽~
喷个专用卡钳漆，这可不是普通自喷漆啊！
这是德国卡钳改色的专用喷漆。
喷好后效果OK吧？圆润有光泽~
后轮制动皮一并更换，选择日本DixcelM皮。
后制动也搞定咯~
更换一下制动液~
这台车的灵魂来了，F20的宝马1系轮毂孔距都是5X120，而现款的宝马轮毂孔距已经都变成5X112了，而这台F20再定轮毂的时候有两个问题很尴尬！
1、轮毂数据不好找。
2、能看得上的轮毂，中国都没有现货了。
所有进口轮毂品牌供货商已经都不备5X120的货了，也是，现在新宝马出来这么久了，5X120轮毂卖谁呀~
这可为难我了，又想现货、又想玩得独到，现在这情况只能说缘分不足啊！
而这台1系原厂17寸太小了，18寸装上基本没啥意思，我心中所愿就是必须19寸！
所以就托朋友找关系，帮我注意着这个需求。
终于有一天...这套DTM赛事用的19寸BBS锻造中古轮毂出现了（大家可以查阅DTM是什么意思），直接跟车主商量拿下了，国内仅有两套，这套轮毂的数据更极限！
前轮8.2J，后轮9.2J。对，没错！不是8.5&9.5而是8.2&9.2，这种数据只有这种稀有BBS轮毂才会出现，这套轮毂完全有收藏价值。
欣赏一下，我特意配了BBS红章，感觉很完美！
当年可是在赛道上立过汗马功劳的老将！
BBSDTM其实是BBSRG的一个系列。
轮胎方面，考虑性能，我们选择米其林PS4S，前轮数据225.35.19，后轮数据245.30.19，这个数据也是极限了。
安全起见，胎压监测不能少。
这个轮毂装轮胎可不是太好装！
安装轮胎，因为轮毂J值与轮胎宽度的配合，第一次打气是有点麻烦，轮胎太薄了，哈哈~
装好后，做下动平衡~
转起来，帅呆了，很有速度感！
底盘整体升级好后，就开始四轮定位了，传统手艺：拉线定位~
方向盘数据锁定~
挂好架子~
调整底盘数据~
定位做好，轮子安装完毕，我在后面这么一看，感觉排气有点不协调~
开始排气系统升级，改为双出静音，完全为了协调性，提升外观完整性，不过在上海确实查得比较严，车主也不是改装发烧友，所以这套排气我们找RES专门定做的静音版和原厂声音一样，低调不张扬但又内在有个性，挺好的！
再配合台湾AN的MP后唇，就完美啦~
开始排气安装，拆掉原厂后唇~
排气安装就位~
这样的感觉就舒服了~
哈哈哈，我还特意要了一对碳纤维尾喉，细节点缀一下~
改装完毕了，下面开始基础保养吧，顺便更换下变速箱油及差速器油液，为啥最后保养，因为保养好直接就搞动力了。
有人问我说，4S店讲：宝马的变速箱终身免维护，我只能说：纯属放屁！
B48发动机养护~
清洗节气门~
发动机内部清洗~
更换机油~
更换火花塞~
更换汽油滤芯~
升级下BMC进气风格，提高下进气为了刷程序方便~
电瓶维护中~
这台车我们做ECU动力升级~
BMWF20120iB48原厂184P升级完工！
程序完事了，然后拉了下马力机，得出了惊人的数据，本来我想给车主刷的稳定些，没想到在稳定的条件下还创造了惊人的数据，这B48的潜力是真大啊，尽得到了轮上239P的喜人数据，懂得应该都懂了吧，O(∩_∩)O哈哈哈~
前前后后在我店里待了一个月了，洗洗车，准备完工！
大变身，帅不帅你说吧！
感谢来过，送一张铭牌纪念！
顺带加装了一些降低风噪的小配件~
开始外观大片欣赏~
最帅的一张图收尾，准备送它回家了~
车主接车后，压抑不住心情的激动直接来分享感受了，改车必须要能给车主这样的惊喜，我的任务圆满完成了，哈哈哈~
彻底膨胀了，看谁都想蹦一下了，不过刷了程序、动力提升了，一定要特别提醒车主，要注意水温，还有就是遵守交通规则啊，安全驾驶！
这期就到这了，感谢大家耐心观看，我是怪兽，下期再见咯~
施工：怪兽团队
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