看个新车丨一汽丰田启动国产，全新汉兰达国内现身

2019年4月就已经在纽约车展首发的丰田全新一代汉兰达迟迟没有现身国内，其实很大原因就是在等待一汽丰田的生产线建设，因为从新一代车型开始，将采用双生策略同时落户广汽丰田和一汽丰田。不仅是汉兰达，南北丰田后续还将同步引进全新中型五座SUV丰田Harrier，以及全尺寸MPV丰田Sienna。预计会和RAV4荣放、威兰达的相似，对前脸、后尾采用差异化设计，以区分兄弟版车型。

代号770B的一汽丰田版汉兰达已经曝出白车身谍照，而广汽丰田版本代号760B进度还要略快一些，后者也将继承“汉兰达”的中文名称。预计全新一代的汉兰达兄弟将在明年年中正式上市。

从颜值来看，新汉兰达海外发布之际就有不少消费者就对其评价并不高，反而还有退化的说法。进气格栅不再是大嘴风格，梯形上部格栅采用黑色叶片网格搭配哑光银色边框和饰条。标配LED大灯，低配版是矩阵式反射灯槽的设计，车展上还发布了带透镜的高配版本。

车身侧面变动也很明显，采用黑色A柱悬浮式车顶风格，后视镜支架下移到车门外板，能够减小风噪和视线盲区，后门多了三角窗结构，并且整体尺寸有所增大，更加便于第三排乘客的进出，车门下沿大尺寸的L型棱线非常显眼。扁平修长的尾灯轮廓更加流畅，但仍然是卤素光源的配置，显然新一代汉兰达仍在控制成本以确保高性价比竞争力。

半悬浮式中控屏的内饰常见于丰田近期新车设计，中控面板下方和手套箱上方都分别设计有储物槽。仪表板虽未采用全液晶屏配置，但屏幕尺寸也较老款大幅增加。电子手刹全面取代了脚踏式驻车机构，扶手箱也放弃了老款的对开式拉帘盖板，回归常规设计。座位方面海外版车型最大可以提供2+3+3八座布局，国产版肯定还是七座设定，但究竟是2+2+3还是2+3+2布局，以及是否会有2+2+2六座版本都尚存悬念。

新一代汉兰达明显加长，轴距和车厂均较老款增加60mm，宽高尺寸则是细微增长，这也是顺应国内中型七座SUV产品不断变大的趋势。另外动力系统配置也为完全确定，有消息显示国产车型将搭载2.5L混动系统，可能是RAV4那套2.5L自然吸气+双电机、搭配E-CVT变速箱组成的THS-II混合动力系统，发动机最大功率178马力，但系统综合功率可达222马力。而现有2.0T发动机是否还会继续配置，目前也无确切消息。

此次换代后，丰田汉兰达原本处于劣势地位的轴距一举达到了福特锐界同等水平，车身长度更是明显超越。实际上如今整个同级车型都有加长放大，进一步向中大型的大众途昂靠拢的趋势。比如通用旗下的雪佛兰开拓者和别克昂科旗兄弟，轴距均达到2863mm，车身长度逼近5米，两车定价分别在22.99-32.99万元和27.99-37.99万元，包括我们刚解读的福特，也将在锐界之外，新增一个经济型的EQUATOR打辅助。而丰田新汉兰达虽然也将变身双车，但采用的是平行定位，因此预计他们的售价区间会更趋宽泛，覆盖23-33万元。