Gaohe高合北京车展一鸣惊人高合HiPhi X你了解吗

最近在网络上浏览高合汽车的信息时,总能看到有人提问“Gaohe汽车是什么品牌?”不禁想起自己刚“入坑”高合汽车的时候,只闻其音,不知其字,也曾在网上搜索过“Gaohe”相关的问题。虽然高合汽车的首款量产车高合HiPhi X最近风头正劲,但还是有些用户对其不甚了解,今天我们就来聊聊在北京车展一鸣惊人的高合HiPhi X到底什么来头?

高合汽车是我国新创出行企业华人运通旗下的豪华智能纯电汽车品牌,而高合HiPhi X是高合汽车的首款量产车。华人运通由丁磊创立,注意是前上海通用总经理、前上海浦东新区副区长、横跨政商两界的汽车大佬丁磊,不是养猪的那个丁磊。

丁磊成立华人运通以来,以“改变人类未来出行”为企业愿景,提出了智能汽车、智捷交通、智慧城市的车、路、城“三智”战略,而高合HiPhi X是智能汽车的实现路径,更是“三智”战略落地的重要一步。

让我们回到文章开头的问题,高合HiPhi X到底什么来头?雄厚可靠的后台固然让人高看,但其自身突出的实力才是让大众惊叹的根本原因。想要实现车、路、城的有机统一,推进汽车智能网联必不可少,还要求华人运通必须掌握大量关键的核心技术,而在这一点上,华人运通无疑是电动汽车行业的“技术标兵”。

拿高合HiPhi X来说,它的硬件固然完全不输BBA,但它的核心优势却是能实现车辆软硬件分离的HOA超体电子电气架构。这款HOA超体电子电气架构是由华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构,集成了车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台。

华人运通副总裁李谦表示,“将六个计算平台的算力进行统一调配协调,将强于市面上任何一个超级计算芯片,高合HiPhi X是第一个如此大规模部署计算平台的车型,仅6个计算平台的芯片就很费钱,但我们也做了。”

“软硬分离”、“用户共创”是当下汽车行业被高频提及的“热词”,然而,将此概念落地的车企却寥寥无几,但华人运通和高合HiPhi X做到了。HOA超体电子电气架构不仅将六大计算平台与高合HiPhi X全车562个传感器、307个执行单元在内的所有硬件打通,而且通过构建软件中间件实现了软硬分离,和构建标准化服务接口。基于此,高合HiPhi X实现了真正意义的软件和硬件的分离,可以通过不断自主学习和远程软件迭代,在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化,实现“软件定义汽车”。

在HOA超体电子电气架构的基础上,高合HiPhi X拥有了全球首个可进化NT展翼门、全球首个可进化高性能动态底盘、全球首个主动式情感化人工智能伙伴HiPhiGo等多项全球首创的智能化配置,技术实力之强悍,着实让人惊叹,无怪乎能在北京车展上成为媒体和车迷们的“宠儿”了。

看到这里,想必大家对“Gaohe”到底是什么有了初步的了解,起码不会再搜索“Gaohe是什么汽车品牌”了。作为我国汽车行业——尤其是电动汽车中最高端车型,高合汽车势必在我国汽车历史上留下浓墨重彩的一笔。

相信不久,我们就能获得第一批车主带来的最真实的体验和反馈,让我们拭目以待。