两厢版思域终于来了，14.39万起，配手动变速箱，要火吗

熟悉车的朋友肯定对于第十代本田思域不会陌生。这款车虽然在上市之后经历过各种各样的问题，但是从销量来看，一直名列前茅。随着三厢车销量的不断攀升，涌现出了引进思域两厢车的呼声。本田公司也不含糊，说来就来，思域两厢车车型7月27日正式上市了，售价区间在14.39-16.69万元。究竟两厢思域能否延续三厢的辉煌呢？我们一起来看一下吧。

两厢思域的造型更加动感运动。前脸使用了熏黑设计的钢琴烤漆面板来搭配同样熏黑设计的中网。取消了之前的镀铬条配饰，增添了新车的运动感。加上运动化的前唇设计以及犀利的大灯，整个车头的设计显得比较激进运动，富有冲击感。

侧面部分思域使用了两厢车中非常规的掀背式造型，这样的造型使得思域更加动感，线条也更加流畅。不过不可忽略的是，掀背式的造型必然对后排空间有着一定程度的压缩。除此之外，新车俯冲式的腰线，熏黑处理的轮毂和裙边都让这款两厢版的思域更加动感年轻。

车尾是两厢思域设计的又一亮点。上下双层的扰流板设计的恰到好处，与车身糅合的非常舒服。鲨鱼鳍天线的设计是两厢版车型独有的设计，让人眼前一亮。尾灯则仍然延续十代思域"C"型的经典设计，不过在车灯外围做了熏黑处理。后包围与前包围呼应的很好，虽然实用性不高但是颜值满分。至于中出排气管这样的张扬造型在两厢思域的身上似乎也平平无奇了。

内饰部分，两厢车型与三厢的版本差别不大。不知道是不是为了"黑"的彻底一点，内饰部分也进行了"黑化"。这样的设计显得车内空间有些沉闷。此外，4年过去了，十代思域内饰一直没有过大的调整，因此显得有点"落伍"。双7英寸的中控屏和仪表屏在这个大屏走天下的时代显得有点"小家子气"。中控搭载Honda Connect系统，支持Carplay手机互联。

至于空间上，两厢版思域的表现仍然一般。尤其是后排乘坐空间收到掀背式造型的压缩后，显得逼仄。同时后排增加了头枕，提高了乘坐舒适度，不过取消了后排的空调出风口。后备箱空间大致在470L左右，得益于掀背造型，后备箱开口更大，使用更加便捷，当然两厢车的后备空间自然也更加灵活。

在动力方面，两厢车型与三厢版持平，依然是思域的1.5T直喷发动机，最大马力177匹，峰值扭矩226/220牛米（手/自动挡）。传动系统搭配CVT变速或6MT的手动变速箱。这样的配置对于日常代步使用来说绰绰有余。

底盘方面，两厢车采用的也是前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合形式。整体底盘调校偏软，更加注重舒适性的表现。由于配备了可变齿电动助力转向系统，新车转向时车头指向比较准确不过由于悬架偏软，因此高速过弯重心偏移明显，高速行驶的路面过滤效果也比较一般，因此虽然有着运动的外表，思域还是更加适合城市代步使用。

总体来看，两厢版的思域作为对于三厢车型的补充表现还是不错的。讨喜的外观，合格的动力总成和空间表现，除了内饰部分不太让人满意之外，整体表现不错。那么，对于你来说，你会选择两厢版的思域吗？