小号Q7亮相北京车展，比汉兰达上档次，2.0T还标配四驱

最近几年，随着消费群体的逐步年轻化，过去规规矩矩的SUV造型显然不能满足眼光挑剔的消费者。因此，各大汽车品牌都在各自价格区间相继推出轿跑SUV车型，而在中型豪华SUV市场，奔驰和宝马早已推出GLC Coupe和宝马X4来收割这一片细分市场。反观一向熟悉中国人的奥迪，在这片领域内基本一片空白。当然，看别人在隔壁喝酒吃肉的，心里的确不是滋味，于是在意识到这片市场重要性后，奥迪在2018年推出旗舰型SUV-Q8，并在新Q3发售不久后为其增加Q3 Sportback车型，而奥迪在中国最畅销的Q5L也要在北京车展迎来轿跑版Q5L Sportback。

就目前情况来看，Q5 Sportback在海外仍未发布，而国产版Q5L Sportback这个号称小号Q7的车型率先在北京车展亮相，由此可见奥迪对于中国市场重视程度逐渐加深。另外，为适应国内行情，Q5L Sportback国产后会进行轴距加长，预计长度与在售Q5L持平，这也让Q5L Sportback成为第一辆加长轿跑SUV车型。

从外观来看，国内Q5L轿跑版前脸采用中期改款Q5造型，引擎盖一直延伸至中网上方，与奥迪RS系列如出一辙，带来很强的运动气息，六边形进气格栅内部换装蜂窝样式，营造强烈视觉冲击力，两侧LED大灯造型较老款更为锋利，条状日间行车灯格外吸睛，雾灯区域加装镀铬边框点缀，看起来更显精致，比汉兰达更上档次。

转到侧面，通过图片观察，Q5L轿跑版并没有因为轴距的加长而导致车身比例不协调，新车长宽高分别为4778*1898*1666mm，轴距为2908mm，三围尺寸相比Q5L都有小幅增加，预计实车会比Q5L更显大气。当然，相比车身尺寸，溜背设计反而是消费者关注的重点，一条弧线从A柱出发，经过车顶然后在C柱位置缓缓落下，与尾箱门完美锲合，堪称整车的点睛之笔，将轿跑SUV固有的优雅与运动完全释放出来。

尾部与在售Q5L非常接近，依然采用多层次设计思路，但在细节位置有所变化，略微上翘的尾部造型让整车显得格外精致，尾灯组内部结构进行调整，点亮后更具辨识度，并用一根镀铬饰条进行相连，进一步拉宽横向视觉。此外，新车在后保险杠位置加入与RS系列同样造型的镀铬饰条，更符合其运动属性。

虽然内饰部分仍未曝光，但根据Q5L轿跑版为新加车型，所以造型大概率会维持现状，但内部细节会做出改变，参考中期改款后的A4L，预计Q5L轿跑版会换装尺寸更大的全液晶仪表盘，同时主题样式也将得到更新，10.1英寸中控屏幕升级为第三代MMI人机交互系统，用触控操作代替原有的旋钮控制，并且为贴近中国市场，会对系统进行本地化适配，例如在苹果Carplay基础上增加百度Carlife手机互联等功能。另外，新车内部会采用皮质+Alcantara拼接座椅，有利于质感的提升与豪华氛围的营造。

动力方面，预计会沿用现款国产Q5L的动力组合。新车依旧配备一副2.0T发动机，分高低两种功率调教，40 TFSI车型最大马力为190匹，峰值扭矩为320Nm，45 TFSI车型最大马力则为252匹，峰值扭矩为370Nm，全系匹配7速双离合变速器。另外四驱系统均为全系标配，并且换装奥迪最新的quattro ultra四驱系统。相比上代机械quattro系统，quattro ultra四驱系统取消了托森中央差速器结构，虽然由全时四驱变成适时四驱让消费者很不爽，但考虑到大多数用车场景集中在市区，激烈驾驶更是少之又少，所以站在燃油经济性方面考虑，体积结构更小巧，重量更轻的quattro ultra更符合当下消费者使用诉求。

毫无疑问，作为BBA轿跑车型中唯一国产车型，Q5L Sportback在价格上有着先天优势，参考Q3 Sportback定价，可以推算出Q5L Sportback的价格与同配置的Q5L相差不大，对于想买GLC Coupe和宝马X4却囊中羞涩的消费者，具有很强吸引力，而且，国产奥迪上市一段时间后终端优惠能给到很大诚意。所以，综合以上因素，Q5L Sportback的出现应该会进一步推动Q5L系列的销量上涨。