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提到这一代的本田雅阁,很多本田的老粉丝都有些纠结,总觉得本田设计师这次有些偷懒,甚至很多粉丝戏称本田雅阁为“大号思域”。说实话,这不是第一次谈论本田雅阁了,这次也是赶在北京车展之前,和大家再聊“大号思域”,看看售17.98-25.98万元的本田雅阁,值不值得买?毕竟赶上金九银十,很多消费者也打算在这段时间换车,希望能给大家一点参考价值。接下来就详细聊一聊这款17.98万起售的“大号思域”表现如何吧。这里强调一点,本文所说只是个人的体验感受,每个人的适应能力不同,感受也会有所不同。
外观方面,本田雅迪的前脸看上去很有攻击性,和思域有着异曲同工之妙,反正颠覆了我这个老款雅阁车主对雅阁的印象。记得之前有八代还是七代雅阁车主问我,本田出新车型了吗?当然,也不能说本田的设计不成功,毕竟年轻人越来越多,买雅阁的也并非都像我这种的中老年人。咱们接着聊产品本身,除了前脸的犀利之外,这款车的侧面线条极其华丽,尾部的造型也一改雅阁一贯的平顺,这次反而有种轿跑的即视感,反正视觉上看,这一代的雅阁够年轻,也够运动、时尚。
相比外观而言,本田雅阁的内饰就只能说仁者见仁智者见智了。这款车的内饰设计没问题,不论是布局还是视觉效果都不错,但是有点怕大家用手去摸。简单来说,很多地方都是硬塑料的,虽然视觉效果处理的不错,但是作为一款17.98万起的产品,很多地方敲上去硬邦邦的就有些让人心里不是很舒服了。这算是目前雅阁面临的最大问题,或者说是让消费者最不爽的设计了。
不过,好在雅阁的空间优势依旧,前排调整好位置之后,后排的腿部空间依旧很棒。这里要单独说一点,有网友问我,为什么感觉雅阁后排的视觉效果没有一些同级别产品大。简单来说,就是这款车的后排座椅尺寸比较大,对腿部承托性比较好。所以,在视觉上会有一种空间不如同级别产品大的错觉,实际坐上去就知道了,舒适性特别棒。但是,由于尾部造型的关系,对于身高较高的朋友来说,雅阁的后排头部空间表现只能用一般来形容。
最后说的则是动力系统,开过思域之后,你可能会发现雅阁没有思域那么好开,毕竟调校的方向不同。讲真,这一代雅阁已经比当年的雅阁多了不少运动细胞,开起来还是比较顺手的。当然,如果硬要和思域相比,我只能说你选错了对手。另外,这款车的NVH静谧性只能说一般,尤其是时速超过80之后。整体来说,喜欢雅阁的朋友终究会买,不喜欢的朋友,我说再多也没用,至少同价位的情况下,我觉得这款车还是值得考虑的。
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