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随着我们生活节奏的加快，身边很多小伙伴都想要购买属于自己的汽车。回头看一看当下的汽车市场，铺天盖地算是SUV，当然也没有说SUV不好，反正在言午看来，一个事物的发展如果超出承载范围，就不见得是个好事情，老祖宗不是说物极必反、盛极而衰嘛，就是这个道理。所以你能够看到在SUV领域充斥着大量的残次品，这一部分低质的车型严重影响了市场发展，在这种情况下，小编觉得并非只有SUV这一个选择，其实中型轿车应该说才是生命力最强的车型。而且我国其实是有很丰富的中型轿车消费历史的，只不过这几年被SUV给打乱了节奏，单论舒适度这一块儿，小编觉得中型轿车才是最棒的。
德系经典大众帕萨特改款来袭
虽然说国产自主品牌在中型轿车这个领域，也已经取得了一定的发展成就，但是要论实力和影响力，那必须是日系品牌和德系品牌，毕竟这两个阵营是最早进入国内市场参与布局的，不论是对于国人消费心理的把握，还是产品自身的实力，都能够获得公认的好评。所以今天小编依旧想给大家介绍德系大众帕萨特，2020款改款车型本月刚刚上市，售价区间为18.59-28.29万，下面就让我们一起来了解一下改款都做了哪些方面的调整。
气质依旧经典，尾标PASSAT再现江湖
在小编看来，改款帕萨特外观设计上和现款车型基本上保持一致，还是以沉稳大气的商务风格为主。前脸采用了经典的横向镀铬装饰中网格栅，并与两侧LED大灯组完美衔接，还配有LED日行灯，就连车前雾灯都是LED光源。车身长宽高尺寸分别为4933*1836*1469mm，轴距尺寸为2871mm。这和现款车型也是一样的，并没有变化。
侧身一条修长的腰线从车头贯穿至车尾，拉长了视觉长度。B柱加入亮色饰条，增强了车窗的视觉空间感。车顶配有可开启全景天窗，万花筒造型的铝合金轮毂，搭配18英寸轮胎，显得非常精致。尾部其实有一点溜背效果，但是在小编看来不是很明显。尾灯组造型大气简约，中间有车标，车标下方是passat字母标志。后备厢盖下方和车底下方都加入了镀铬饰条作为修饰，细节满分令人满意。
内饰时尚抢眼，真皮电动座椅舒适
跟随小编进入改款帕萨特车内，顿时有一种豁然开朗的感觉，车内环境一改车外的沉稳风格，显得非常时尚和精致。中控台偏向驾驶位，三辐式多功能方向盘真皮包裹，10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏显得非常豪华，基本的功能配置还算是比较完整，但小编觉得科技成分还是有些寡淡。真皮包裹的座椅柔软舒适，支持主副驾驶座电动调节和加热，高配有通风功能，顶配有按摩功能，副驾驶座有后排调节按钮，顶配车型还支持后排加热。除了商务版，前后都有独立的空调系统，支持自动分区温控。车内的空气净化系统也可以提供良好的呼吸环境。
配置和空间感还是那么吸引人
改款帕萨特依旧配备了前后驻车雷达、倒车影像/360度全景影像等功能，可以在陌生道路环境下提供良好的盲区扩展支持。全系标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊和前后头部气囊。高配车型甚至加入了并线辅助、主动刹车等安全驾驶辅助配置，这让更多的消费者心理上能够得到最大程度的安慰。乘坐空间一如既往的舒适，小编身高185cm，进入前排也能享受到4指的余量，后排同样是4指，腿部还有两拳余量。
1.4T车型迎来小改与进步
那么在动力方面，改款帕萨特依旧搭载了1.4T和2.0T高低功率涡轮增压发动机，最大马力分别为150/186/220匹，峰值扭矩分别为250/320/350牛米。传动系统均为7挡双离合变速箱，可以看到两款1.4T商务版和精英版整备质量增加至1470kg，工况油耗由5.7增加到了5.8L，但是百公里加速成绩由9.3秒缩短为9.1秒。而2.0T车型几乎没有变化，还是与现款保持一致。底盘悬架采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。
口碑再上新台阶
那么在小编看来，改款帕萨特并没有太大变化，主要还是进行了一些微调，还都是体现在入门的1.4T两款车型身上。这也意味着作为一款成熟的车型，已经很难找到大改的突破口，只能在入门级身上增加一些细节，为口碑事业再添实锤。
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