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这款车我最喜欢的就是外观了，点线构型结构疏密有致，凸显设计师独出心裁。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，尾部的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观和福特福克斯比起来，差距显而易见，我更加青睐大众速腾的外观大众速腾的内饰材料在当前档次的车型中不算优越。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的特点和新鲜感，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车窗和中控装饰相对简单且缺乏优点，车辆豪华感不足。说心里话，大众速腾的内饰显得有些普通了的。
进入车内，全新一代速腾的内饰设计也是非常不错的，中控采用偏向驾驶员一侧的设计，中控屏与仪表盘采用一体式的设计，这样的内饰设计让内饰看起来非常有档次感，此外，该车还采用了大面积的软性材质包裹以及钢琴烤漆饰板，进一步提升了内饰的档次感，而在配置方面，该车也是非常的丰富，像多功能方向盘、电子手刹、一键启动、自动驻车等等都是一应俱全。
长宽高分别为4753×1800×1462mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，速腾的轴距排在3位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
速腾搭载了一台1.4发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。速腾的官方实测零百加速成绩为9.3S，在12-18万紧凑型车车型中排在37位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、后倒车雷达、胎压监测、全液晶仪表盘、膝部气囊、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、自动驻车、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、刹车防抱死(ABS)、疲劳提醒、车道保持、侧安全气帘、儿童座椅接口、自动泊车入位、前倒车雷达、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)等配置。
其中，LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果。
为了更全面客观的了解速腾，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了速腾的口碑词云，具体情况如下：
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