从长头卡车到平头，汽车行业真的在进步吗？

大家有没有发现以前的卡车都是长头的，和国外的那些卡车一样有着一个很长的车头，这是为了放置发动机以及各种乱七八糟的零件。而且网上也有传言说长途卡车的安全系数更高，这些话看起来倒是很有道理，毕竟发生车祸的时候长长的车头能够起到一定的缓冲，不至于撞到的东西车窗玻璃就碎了然后车主也跟着受伤。

其实咱们国家早期的那些长头卡车都是以苏联卡车为原型而设计的，所以车型布局沿袭了长头的设计。只不过在那个年代也不是没有平头的卡车，济南生产的黄河卡车驾驶舱就非常圆润，一个扁平的大脑袋让人觉得这辆车的动力好像格外强大似的。

这辆车当年借鉴了斯柯达的706系列卡车，外观设计上相似的地方还是很多的，再往后东风和解放也都推出了类似造型的卡车，那个时候很多人都将其称之为“平头柴”。

其实虽然现在长头卡车已经越来越少了，但在路面上也不是没有，只不过这种车子一般都是被作为商品车的运输车。在国外这种卡车的数量会更多一些，尤其是美国，变形金刚擎天柱不就是长头的吗？

其实与其说长头卡车比平头卡车更好，不如说这是我们的观点太过片面。咱们国家的规定就是这样，这个车头的长度如果太长的话就会影响到车厢的长度，这就会让装载的货物更少，所以就不得不设计成了短头的卡车。

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易车号作者提供文章