真成“买发动机送车”了？起售车型连扬声器都没有

不可否认，本次上市的新（FIT）在外观内饰设计方面有着大刀阔斧的改变，已经脱离了现有的家族化设计语言，尤其是外观变得十分时尚灵动，大大的“眼睛”和圆润的车身线条掩盖了先前那凌厉的设计风格，这突然让我想起了停产多年的雪铁龙毕加索，但相比之下新飞度要耐看许多，目前新车推出潮跑Pro和潮越Max两种外观设计。车身尺寸方面，新飞度的车身长宽高分别为 4109mm、1694mm、1537mm，相较老款车型在长度和高度有所调整，依然属于A0级小型轿车。

内饰比较有特点的地方是采用了双辐式多功能方向盘，视觉效果和手感都比较轻盈。前排的视野非常开阔，A柱位置拥有一块独立的三角窗，这种设计大大缩减了盲区，在一定程度上保证了行驶的安全性。中控区域布局简洁，小尺寸液晶仪表盘也取代了此前的机械式仪表。

硬件方面，全新飞度取消了手动挡车型采用CVT无级变速箱，并且搭载经过升级后满足国六排放的“地球梦”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最大功率96kW，峰值扭矩为155N·m。

编辑观点：

很显然，全新飞度这款车型依然是定位于年轻消费群体，它更适合作为大学毕业、初入职场的人生的首台车型。全新飞度上市后，很多人都在喷简配问题，从目前配置来看，它确实如此。全新飞度全系没有倒车雷达和倒车影像，好在车身稳定控制系统得以保留，并且高配车型还有主动刹车安全系统和自适应巡航功能，但整体性价比并不高，这样的配置逻辑好像是在表达“小剐小蹭不管，但能预防较大事故的发生”。

既然是定位年轻消费群体，“丐版”车型居然连扬声器都没有，连听广播的权利都被剥夺了，即便是高配车型的音响系统也只是“听个响”的水平。现在年轻人能离开音乐吗？至少我见到的年轻车主们，上车第一件事就是打开音响。本田一直被喻为是一个买发动机送车的品牌，那么好吧，既然除了发动机以外都是送的，我们就不要在意细节了，全新飞度更像是一台练手的代步车。当然，别忘了飞度还有另一个身份，那就是“平民超跑”。一些热爱改装的朋友，买一台丐版的飞度进行改装，拉去跑个赛道放在以前是很常见的事。但现在全新飞度取消了手动挡车型，全系采用CVT变速箱，真的让玩车的朋友大失所望，想说爱你不容易啊！真希望本田可以像某些品牌一样，多研究一下消费群体的想法再把产品投放市场。