1660
如果要拿出一台作为合资品牌中型车代表的车型，帕萨特应该当之无愧，从20年前引入国内至今，有着无数的车主为其背书，每一代车型的品质、工艺、性能，都达到了当时行业领先的地位。在平常人看来，帕萨特无愧于最佳中级车选择，那在对细节要求近乎苛刻的设计师眼中，帕萨特又是怎么样的存在呢?
车主李先生是一位室内家装设计师，35岁的他目前已经成家，儿子6岁，属于事业、家庭两头都要顾的阶段。公司离家不远，但有时接待客户还是需要一部体面的车。李先生告诉我们，自己选择帕萨特的理由很简单：一方面帕萨特气场十足的外观符合自己的身份，因为接待客户的需求，内饰的做工品质一定要精致、过硬，甚至是乘坐感受、噪音等方面都要让客户感受到高级别的体验。另一方面有了孩子，安全性、空间都是很重要的指标，考虑到孩子越来越大了，用车的机会也会越来越多，与其凑合买一台一般的车，不如一步到位，买一台在各方面表现都均衡的车。从长远来看这样的做法不仅能获得更好的享受，其实还省钱了，免去换车的麻烦。
颜值王者，稳重大气
既然有着商务的需求，那么一副稳重大气的外观必不可少，引用李先生的原话：“虽然在路上帕萨特很常见，但是它有着一种独特的魅力，坐在里面的既可能是中产、富豪，也可能是平民百姓。即使我用来接待客户也不会任何失礼的地方。同样的价格，雅阁有些沉闷，而凯美瑞又有些轻浮，唯有帕萨特换代后，用20万级别最具气场的设计形容也一点不为过”。
常有客户和李先生攀谈：“多少钱落地”、“油耗高不高”、“配置怎么样”，可见在接待过程中，大家对这台德系品牌的中型车产生了兴趣，李先生认为德系品牌独有的车身线条起到了很大的作用：“我们这行和客户之间的信任感很重要，如果你开个凯美瑞，那这单基本上是黄了”。确实如此，德系品牌能够给人稳重、守信的印象，对于谈判、商务合作非常有利。
德系血统，大方得体
虽然车内的氛围是一种比较主观、难以描述的个人体验，但帕萨特经过多年的传承，内饰氛围烘托得十分到位。李先生的客户群很广，各行各业、年长年少的都有，他们上车不仅没有拘束、或者是不自在的情绪，甚至帕萨特车内整洁有序的主基调，配合木纹饰板、点状烤漆饰面等增添了一丝温馨、自然的氛围让主、客之间都能快速的熟络起来。
在驾驶氛围上，李先生非常大爱这个全液晶的仪表盘，“有点类似奥迪是虚拟座舱，仪表会随着车内氛围灯改变颜色，以前通过中控屏才能看到的一些行车信息，现在直接可以投射到仪表盘上，甚至导航也能直接在液晶仪表盘上显示，实用、安全又有科技感。“说到车机，李先生补充了一点：“2020款的车机我觉得最大的亮点是科技感，并且同时增加了很多实用性的功能，比如手机上可以直接查看车辆状态(油量、车窗有没有关、锁车状态等)，使用场景最多的觉得就是手机互联直接设置导航，比方说我朋友在微信上发给我一个定位，我就可以直接一键切换至车载导航前往，这个功能特别好用。智能人机交互系统，这是让我身边雅阁和凯美瑞车主所羡慕的，要知道这些车连Carplay都不具备，想要互联，只能下载使用体验糟糕的Carlife。“
当然配置不单单是给别人看，炫技用的，作为驾驶员来说用得趁手，用得顺心才是最大的作用。由于经常加班，深夜回家的李先生通常疲惫不堪，此时驾车其实是一件比较危险的事情，不过李先生表示：虽然上车前确实很疲惫，但当坐进车里，通过一声“你好，大众“即能听到自己喜爱的音乐，再打开帕萨特的座椅按摩功能，说一天的疲惫一扫而光那是假的，但是有所缓解是真的。
在享受汽车带来舒适的背后离不开主动安全配置的加持，帕萨特搭载的主动刹车、全速域ACC自适应巡航，能够帮助车主避免追尾、与前车保持车距。而车道偏离预警、车道保持辅助则提醒或者帮助车主纠正行驶路线，将车辆保持在行车道内。在这些主动安全配置的加持下，帕萨特可以帮助车主控制车辆行驶、自动跟车、降低车主驾驶的疲劳感，同时在紧急情况下减少经济损失避免造成人车损伤：“那天是下了不小的雨又是夜里，我承认有点走神，因为工作上的事情比较急，没注意到前面的车变道进来。当我意识到的时候车子已经是自动帮我在踩刹车了。还好比较及时，没有发生事故，不然损失的可就不只是维修费这么简单，单子也就黄了。”
超大舒适，领先同级
空间大应该是一台中型轿车必备的素养，帕萨特接近5米的车长其实已经比同等级的许多车型要长得多了，说是准中大型车也不为过。李先生的儿子就很喜欢待在车里，如果是周末的自驾游，那么带上一大堆玩具、书、零食，整个旅途中都能看到儿子的笑脸。这点是李先生非常自豪的，没有什么比家人的好心情更值得付出。
当然只是空间傻大肯定无法满足李先生，首先帕萨特的座椅非常有特点，菱形格纹的样式不仅看上去很显档次，在透气性、承托性上也达到了很高的水准。其次，优秀的行驶质感是德系品牌一贯的优势项，帕萨特也不例外。在底盘调教方面帕萨特有着紧致、稳定、精准的特性，即使是行驶在路况较差的路面，也能有效隔绝多余的震动，相比日系一些车用“软”来体现舒适度而言，帕萨特是依靠机械素质提升品质，另外在整车隔音方面更是要好过绝大多数的日系品牌。
强而不莽，动力澎湃
“很多人认为动力强就是加速快，推背感强，这只能说是一方面，变速箱的匹配、降档积极性同样很重要。像帕萨特如果油门不踩多，就像是很平和的一个买菜车，提速虽然快但是坐在里面的人没有多少感知，只有我看到车速表才知道原来速度并不慢。这种情况下变速箱升挡很积极，油耗数字很美丽，适合日常代步。”帕萨特2.0T+7速双离合的动力总成可谓黄金组合，经过大量的市场验证，非暴力行驶时存在感很低。李先生接待客户时得出的新的体验就是油门不必多踩，速度也绝对不慢，这时车里的乘客感受也比较舒适。
“但是如果油门踩多一点，或者挂上S挡，就是完全不一样的体验了，着急的情况下帕萨特能配合你赶路，这种感觉就像是一位相识多年的老友，默契十足。我还遇到过有车挑衅的，跑了一段路我在后视镜里就看不见它了。”220马力虽然不算暴力，但配合双离合变速箱的高传动效率，比路面上90%的车要快这点是毋庸置疑的。
内容由作者提供，不代表易车立场
