“化腐朽为神奇”丰田即将推广三缸发动机？

三缸发动机是一个让国内消费者“望而生畏”的词。前几年从吉利、通用、福特再到宝马，它的身影出现在了越来越多的发动机机舱中，然而到了今年，最“痴迷”三缸机的通用，旗下别克、雪佛兰等部分车型却开始陆续回归四缸机。此外，吉利的部分车型也开始增加了四缸机版本。然而在此背景下，丰田却要国产三缸发动机了！

丰田即将国产三缸发动机

近日有消息显示，一汽丰田旗下引入更低的混合动力总成国产计划已得到确定。据悉，该公司正在建设TNGA1.5L/2.0L混动项目，其中的TNGA1.5L发动机（直列三缸）是丰田全新推出的产品，目前已在海外的全新雅力士上搭载。未来，国内版全新卡罗拉也很有可能搭载该动力系统。

论哥说：丰田的勇气源自哪里？仔细研究之后，论哥明白了。首先丰田的这台三缸发动机并非独立搭载，而是搭配电机并以混动的形式与我们见面。此外，丰田混动车型的电机只在起步、小负荷等状态下工作，在全力加速时则和发动机协同工作。可以说，电机的存在刚好避开了三缸机抖动最明显的状态，因此从实际体验上来说，它大概率上会和四缸机无异，并且油耗表现优异。如此看来，这说不定这将会成为三缸机“卷土重来”的一个大契机。

奇瑞或收购塔塔股份

上周在印度当地《印度时报》上的一篇报道指出：塔塔汽车正在筹划出售其印度乘用车业务高达49%的股权。该公司已经与多家车企进行接洽，包括PSA、吉利、长安和奇瑞在内的多家车企。

论哥说：疫情的突然爆发对于各行各业都造成极大影响。特别是在印度，直到现在依然处在无法控制疫情蔓延的情况下，这对于印度汽车市场无疑是雪上加霜。塔塔作为印度最大的汽车制造商，营收更是暴跌近8成。

可以说目前的确是收购塔塔的最好时机，但前去洽谈的企业看上的并不是印度本身的市场，而是捷豹路虎在国内的影响力，作为二线豪华品牌的捷豹路虎虽然不及BBA在国内的吸金能力，但在二线市场中，是销量榜单上的常客。

国内巨头们纷纷出手，收购塔塔的竞争可谓激烈，但考虑到奇瑞本身就是捷豹路虎在国内的合作伙伴，并与其母公司塔塔交往甚密。双方在常州建造的整车工厂，也是捷豹路虎在世界上规模最大、最先进的汽车生产线等，奇瑞能够成功入股的可能性自然也是最高。

世界500强汽车榜单出炉

日前，《财富》杂志公布了2020世界500强排行榜。今年，中国大陆共有124家企业上榜，在汽车圈内也有6家中国车企榜上有名，他们分别是上汽（52）、一汽（89）、东风（100）、北汽（134）、广汽（206）以及吉利（243）。

论哥说：在此次排行中，中国汽车企业排名均有所下滑，其中上汽的营业收入下滑了10.5%，利润更是减少了31.9%，与大众、丰田等企业在总利润方面还是存在较大差距，6家公司总利润也不及大众、丰田单一公司的利润高。所以说，中国车企面临的困境与挑战同样很多，唯有提高盈利能力，扩大市场走出国门，实现真正的国际化布局，才能提升抵抗风险的能力。

FF91原型车公开拍卖

上周，FF91原型车在网上公开拍卖的消息引起关注。外媒报道，这家企业早期生产的多辆FF91原型车将进行拍卖，目前起拍价尚未公布。同时，车辆内饰仅完成部分工作，座椅用螺栓固定在底盘上，门板也与底盘使用相同的材料覆盖，预计无法获得上路行驶许可。

论哥说：FF91原型车有收藏价值吗？其实还是有的，毕竟这款车曾于2017年派克峰国际电动汽车挑战赛上打破电动汽车世界纪录，也于2018年在拉斯维加斯创下了百公里加速2.3秒的记录。

同时，这辆身世坎坷的车型经历多次变故，至今依旧未能实现量产。在创始人贾跃亭个人破产重组方案正式生效后，股权融资、IPO项目和进入中国市场的障碍消除，FF的部分发展困境也暂时得以解决。但资金与FF91的量产问题，仍没有太有效的保障。因此未来会量产的概率也不大。如果贾跃亭有“死忠粉”，那么现在你们可以下手了……

易车号作者提供文章