丰田全新车型“亚洲龙”内饰材质良心，提升整车品质感

新设计的前脸看起来像凯美瑞差不多，但还有更多细节，超大的进气口格栅，两侧的前进气口真正起到了分散气流的作用，这样的设计在同一级别还很少见。

整车定位中型车，车身尺寸近5米，具体尺寸为4975*1850*1450，轴距为2870mm。很不错。比凯美瑞大得多。太空中有很多舒适。

尾部造型也是一种流行的透式尾灯造型，但中间的灯带不会亮起。尾部的视觉感觉比较宽敞。因为是混动车型，排气隐藏在下面，这符合环保的最初设计意图。

内饰部分，全新的丰田家族式设计语言，中控类似悬挂式大屏幕更加抢眼，此外，整个内饰的做工和用料都比凯美瑞更为细致，缝纫和皮包的细节大部分都很好。

转换区的设计类似于凯美瑞差不多，这款车的定位和做工介于凯美瑞和ES之间，可以说是表现之间的妥协。中控有大量的存储空间和扩展的电源。

前排座椅、座椅包裹和支撑以及座椅填充物都比较柔软，并带有座椅电动调节、座椅加热等功能。舒适性配置级别仍然非常好。

后排座椅也比较舒适，特别是两侧座椅的侧向包裹支撑非常好。不仅坐姿、靠背角度和座椅的柔软度都不错。乘坐空间也很好。

底盘部分，前后独立悬架，整个底盘的调整和支撑都是新TNGA框架下的感觉。很舒服，底盘的隔音水平比凯美瑞好一点，整体驾驶质量好。这很难。

在动力部分，采用2.5自然吸气和2.5L混动车型，与8AT变速器和E-CVT传动相匹配。真正的动力表现和油耗表现都不错。丰田的核心技术是整车的耐久性和发动机的成熟度，这是很多大厂商无法比拟的，这就是丰田在中国流行的原因之一。期待亚洲龙正式为上市，如果价格合适，应该很畅销。