想买雅阁的再等等，起亚K5换名重新来，比CC漂亮

如今在合资中型轿车市场，属雅阁、凯美瑞、迈腾最为热门，而回到七八年前，可以发现当时市面上炙手可热的合资中型B级轿车，却是现代索纳塔、起亚K5和雪佛兰迈锐宝三款“三宝”车型。不过到了这两年，“三宝”车型几乎没有了存在感，很少在街上露面。

为改变现状，东风悦达起亚发布了全新一代K5，并更名为凯酷（ALL NEW K5）。据悉，全新一代K5在韩国市场率先上市，仅3天订单便突破万台。而据此前消息，国产起亚凯酷将于今年9月正式上市。新车的外观、内饰、尺寸/轴距均有明显的改进和升级，并换装动力性能更强的新发动机，相比于老款车型，变化非常大。

外观方面，国产车型将延续海外版车型设计，采用了全新家族式设计语言，官方称作“Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化）”。新车前脸内凹式中网与两侧头灯组巧妙的相连，其中闪电状LED光带，更是酷炫十足，不仅让车头自带低趴效果，而且还极富攻击性。此外，下方保险杠两侧的进气口十分亮眼，营造出强大运动气息。

车身侧面，凯酷的造型十分运动化，车顶和尾翼的线条设计了非常大的倾斜角度，让车身呈现出一种“长背短尾”的完美比例，颜值一点不输大众CC。同时车顶下沿增加了镀铬装饰材料，能让车顶和车身过渡得更自然，与车身中间上扬的腰线搭配，进一步提高了车身的层次感。而五辐式大尺寸轮毂的加持，使车身侧面的运动感更加强烈。

车尾部分，凯酷的设计也较具棱角感与层次性。上翘的“鸭尾”、贯穿式的尾灯组以及双边共双出的排气、底部的扩散器设计等，均凸显出较强的运动感。值得一提的是，新车尾灯组内部也采用了折线的设计，与前灯组进行了一定的呼应。此外，贯穿式灯组的中间区域还采用“断点”的设计，点亮之后较具辨识度。

内饰方面，凯酷更注重科技感与品质感。环抱式中控台，采用以驾驶员为中心的设计导向，运用大量横平竖直的线条进行勾勒，整体较具层次感。此外，其还在中控台处加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹，更加凸显出时尚感与档次感。

一体式悬浮双12.3英寸全液晶显示仪表盘和多媒体触控屏是时下非常主流的设计，显示效果颇为出色。K5凯酷的车机使用的是百度智能互联3.0系统，支持安装第三方App、CarLife、手机蓝牙钥匙、语音控制及IOT物联网等功能，系统流畅度也颇为不错。

另外配置方面，像全景天窗、座椅加热/通风、无线充电、SBW旋钮换挡、电子手刹、360°全景影像、L2级驾驶辅助系统等时下流行的实用配置，在新车上将无一缺席，配置上不输同级车型。

车身尺寸方面，凯酷的长/宽/高分别为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，在长度和轴距上比海外版车型分别增加了75mm和50mm。而这样的规格已经属于B+级车水准，全面超越同级别的迈腾、雅阁和凯美瑞等车型。再加上平整的车内结构设计，最大限度确保了宽敞的车内空间及利用率。

动力方面，凯酷是基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车。其搭载的行业最高水平的第四代CVVD技术，提供了1.5T和2.0T两种动力版本，其中，1.5T发动机+7DCT变速箱，最高功率为170马力，最大扭矩为253牛·米，百公里综合油耗仅为5.7L。

而为进一步满足中国消费者的需求，2.0T发动机+8AT变速箱，最大功率高达240马力，最大扭矩353牛·米，即使与运动型轿车宝马3系、凯迪拉克CT4相比，也丝毫不露怯。而且百公里油耗为6.8L，结合60升油箱容积，满油可以跑近900公里，比日系车要出色。

综上所述，外观时尚运动配置丰富，动力强劲再加上同级别最长的车身和轴距，凯酷的到来，对于国内的中级车市场来说，是一款非常具有竞争力的车型。所以说近期有意向购买雅阁和凯美瑞的朋友，不妨再等上一个月。9月份，凯酷将会向世人揭开它的真面目，值得期待。