新车选购解析：长安UNI-T的3款车，哪款最值得买？

今天我们主要是想解决一个问题：长安UNI-T的3款车，哪款最值得买？

6月21日，长安UNI-T正式上市，指导价分别是豪华型11.39万元、尊贵型12.39万元、旗舰型13.39万元。三款车各差了1万元。

要了解哪款车最值，其实很简单，就是我们要搞清楚：多花的那1万块，能多买到什么东西？以及多出来的这些东西，是不是你需要的？我们一项项说。

动力：全系搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机

长安UNI-T的基本参数是一样的，长*宽*高分别是4515*1870*1565mm，轴距2710mm。

动力系统也一样，都搭载了蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，最大功率132kW/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1250-3500 rpm；工信部百公里综合油耗是6.3L。油耗我们没有实测，按照惯例，实际油耗都会比工信部油耗数据高。

底盘方面，三款车都采用了四轮独立悬架，前麦弗逊式，后多连杆式，车辆行驶会比较稳定，也比较安全。

此外，三款车都配有电子手刹、EPS电动助力转向，而且电动助力转向还有标准和运动两种模式可调，同时也都有三种驾驶模式——ECO（节油）、NORMAL（标准）和SPORT（运动）。

外观：中、高配轮胎更款、更薄，拥有4排气筒

外观方面，大家可以自己搜图片看看，长安UNI-T的造型整体来说挺漂亮的，大气又细致，还很优雅。

这方面，长安UNI-T的三款车基本保持一致，都有智慧感应隐藏式门把手、自动前大灯、回家照明、LED日间行车灯等等。但也有细微区别——

一是轮胎，长安UNI-T豪华型采用的是225/55 R 19的轮胎，尊贵型和旗舰型则是245/45 R20的马牌MC6高性能运动轮胎。

这有什么不一样呢？

这里给大家稍微普及下轮胎知识，这里的225，指的是轮胎的断面宽度是225mm；55是扁平比，代表轮胎的高和宽的比值是55%；R代表的是子午线轮胎结构；19是指轮毂直径为19英寸。

这样看的话，区别就一目了然了。

1、轮胎的断面宽度不一样：尊贵型和旗舰型的轮胎断面要宽20mm；

2、扁平比不同，尊贵型和旗舰型的断面高度短了13.5mm；

3、轮毂不同，尊贵型和旗舰型的轮毂直径大了2英寸。

这样有什么好处呢？一是轮胎与地面的接触面积会增大，开起来会更稳；而且看起来也会更炫酷一些。当然，因为与地面的摩擦力相应增大，油耗也会稍微增加一些。

另外，长安并没有公布UNI-T豪华型所配轮胎的品牌，但应该会比马牌轮胎差些。

那么，马牌MC6高性能运动轮胎有什么好呢？顾名思义，这款轮胎的运动性能会更好。

从购物网站，我查到马牌MC6 245/45 R18的轮胎零售价一条是1099元，20的话应该会更贵一些，大概在1500元左右。而普通的225/55 R 19轮胎，一条的零售价大概是六七百元。单四条轮胎，差了约3000多元。

此外，比亚迪唐、路虎极光用的就是马牌 245/45 R20的轮胎，只是不是MC6这个型号。

二是排气筒。

长安UNI-T豪华型配备了双出排气筒——

而尊贵型和旗舰型配备的是四出排气筒——

这一点，对于1.5T这样的小排量发动机来说，感觉装饰成分更大些。不过四排气筒看起来的确更霸气、更运动，显得动力也更强劲。

三是智能远近光，只有旗舰型有搭载，其他两款都没有。

四是天窗，豪华型配备了电动天窗，尊贵型和旗舰型是全景天窗，而且面积达到了0.79平方米。

智能：标配UNI Life车载智能交互系统，智能驾驶辅助差别大

智能系统方面，三款车都搭载了UNI Life车载智能交互系统，这个系统功能很多，有车载微信、智能语音拍照、4G网络、腾讯导航、高德导航、WIFI热点、在线音乐/电台等，还能进行手机远程查询、定位等，此外还支持OTA在线升级。

这里着重说下车载微信。

这是腾讯官方推出的微信车载版，但相比于手机微信，它的功能并不是很多，只能语音收发微信消息、进行语音通话、共享位置等。

之所以要单独说，正是因为它的功能没那么多。其实，想把微信的所有功能都同步到车载版，应该也很简单，但是呢，它没有这样，而是选择了克制。

这样做的目的，主要有两点：

一是解决信息焦虑问题。在这个时代，几分钟不刷微信，你都会觉得错过了1个亿，那么开车上班路上的那1个小时，得有多焦虑？

二是尽量保证安全。在驾驶场景下，如果车机上的社交功能太多，势必会对正常行车产生干扰，影响安全。试想，如果微信车载版有视频通话功能，那么一定就有人一边开车一边玩视频，那得多危险？

也因此，这个微信车载版的定位，其实不是社交，而是通讯。

它里面有个很赞的功能就是，朋友可以直接分享位置，供你设置导航。这一点非常方便。

此外，长安UNI-T还配备了双联屏和智能钥匙。智能钥匙方面，三款车有些区别，除了支撑无钥匙进入、无钥匙启动、遥控车窗/寻车、智能手机蓝牙钥匙外，旗舰型还能遥控启动发动机。

智能驾驶辅助方面，三款车的区别比较大。

长安UNI-T豪华型只有定速巡航，尊贵型只有ACC—SG 停走式自适应巡航，但旗舰型非常丰富——

它除了有IACC全速段智能巡航系统（带弯道自动减速）外，还有TSR限速识别、并线辅助、BSD盲区监测、LCA换道辅助、CTW倒车横向预警、SEW开门预警、LDW 车道偏离预警、FCW前碰撞预警、AEB-C/I 自动紧急刹车（车辆识别）、AEB-P 自动紧急刹车（行人识别），以及APA 5.0遥控代客泊车系统。

这些都是目前非常时尚高端的配置，也是旗舰型和其他两个版本车型的主要区别。

舒适性：座椅配置差别大

舒适性方面，这三款车都配备了内后视镜防眩目、车载冷藏箱（中控扶手区域）、双层行李箱、6扬声器等等。可能有朋友会问：这个双层行李箱是什么？其实就是，拉起后备箱地板后，下面还有个如下图所示的储物空间，可以分类放置物件。

三款车的区别也很明显，豪华型和尊贵型没有手机无线充电、电动尾门、雨量感应式雨刷、后雨刷。还真是，只有旗舰型有后雨刷。

此外，豪华型没有外后视镜电动折叠，包括锁车自动折叠，方向盘材质也和另外两款车型不一样，不是真皮，二是超纤皮。

在我看来，锁车自动折叠外后视镜还挺实用的，不仅看起来更高大上，而且可以减少被剐蹭几率，同时还能判断车是不是已经锁好了。

座椅方面，三款车也有很大区别。豪华型和尊贵型没有主驾电动腰托、座椅加热，也没有副驾座椅加热，而且副驾座椅还是手动调节。此外，豪华型的主驾座椅也是手动调节。

腰托这项配置，还是挺实用的，如果觉得没啥用，只能说明你还太年轻；座椅加热功能在北方也很实用，如果是很南方的朋友，这配置就很鸡肋了。

至于座椅是电动还是手动调节，其实方便程度差不多，只是电动看起来更高大上。而且有不少朋友更喜欢手动调节，因为更快捷、不墨迹。

车内环境方面，三款车都配备有自动空调、后排出风口、PM0.1过滤、远程空气净化和智能气候监测等功能，但是只有旗舰版才有AQS空气质量监测、紫外线灭菌灯、等离子空气净化。

安全：配置都很高，差别在于360°和雷达

最后说说安全。

长安UNI-T三款车的车身电子稳定系统配置都很全，ABS 制动防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESC 车身稳定控制系统、BA 紧急制动辅助系统、HHC 坡道起步辅助系统、HDC 陡坡缓降系统、DBF 动态驻车系统、TCS 牵引力控制系统等等都有配备，不同的地方在于，豪华型没有360度全景影像，也没有原装行车记录仪。

行车记录仪其实可以后装，便宜的两三百就能搞定，但360度全景影像如果要加装，一般都需要大几千。

被动安全方面，三款车都有主/副驾安全气囊、主/副驾侧安全气囊等配置，不同的是，豪华型没有前后一体式安全气帘、后排未系安全带提醒、前驻车雷达等。

旗舰型最值得购买

总结一下，长安UNI-T的三款车——豪华型、尊贵型和旗舰型，三款车的主要区别就是配置。

豪华型和尊贵型的区别在于——

尊贵型和旗舰型的区别在于——

如果只从数量来看的话，旗舰型比尊贵型多了25项配置，尊贵型比豪华型多了17项配置。而且尊贵型比豪华型多出来的那些，其实有很多是非必要配置；相比之下，旗舰型比尊贵型多出来的那些配置，更丰富也更实用。

所以，如果买长安UNI-T的话，我最推荐的是旗舰型，也就是顶配版，其次是入门的豪华型。也就是要么最贵，要么最便宜。当然这个最贵和最便宜之间，差距也并不太大，只有2万元，如果是按揭买车的话，压力不会增加多少。

值得一提的是，UNI-T现在的起步车型是豪华型，按照长安以往的惯例，以后可能还会推出更便宜的精英型，以及手动豪华型这样的版本，价格应该也是逐级递减1万元左右。

所以，如果喜欢这款车的外观，但手头又没有那么多银子，或许可以再等等。

长安UNI-T和长安CS75 PLUS怎么选？

另外还有个问题，长安UNI-T和长安CS75 PLUS会不会存在内部竞争？

从价格来看，这两款车的确存在着价格重合，CS75 PLUS的指导价是10.69-15.49万，正好把UNI-T的11.39-13.39万元包含在内。

但从定位来看，他们的目标人群并不相同，虽然都偏向于年轻化，但UNI-T更注重运动，适合单身小青年或小情侣开，而长安CS75 PLUS这种大一号的车，更适合有娃的用户。

当然，选车的原则，还是需要看自己的用车场景。

而且要知道，即使不内部竞争，外部竞争也依然存在，与其让用户去选其他品牌，还不如自己搞搞差异化。（文/车图腾）