裸车15万，买1.5T探界者还是2.0L欧蓝德？

最近，我们在后台收到了一位粉丝的购车咨询。他向我们表示：目前的购车预算裸车控制在15万，买车主要是为了上下班代步通勤，目前正纠结于2.0L的三菱欧蓝德和1.5T的雪佛兰探界者。

既然这位朋友有比较明确的购车预算和用途，并且已经看好了车型，那我们就直接开始对比。根据目前这两款车的终端行情价来看，符合15万左右裸车标准的车型是三菱欧蓝德的2019款两驱畅享版和雪佛兰探界者的2019款535T自动驭界版。

造型：欧蓝德沉稳，探界者时尚

我们就按照由内而外的顺序说起。其实严格来说，这两款车都不算是什么全新车型了，所以在外观上大家应该很熟悉了。

比如三菱欧蓝德，熟悉它的朋友应该都知道，这款车的历代车型一直在造型上就没有太过新颖、时尚的设计，整体造型一直都是比较中规中矩，这样的好处倒也有，那就是各个年龄段的人群买它都不容易出现违和感，所以也更容易被大众所接受。而在车身尺寸上，欧蓝德长宽高为4705/1810/1710mm，轴距2670mm。

再看雪佛兰探界者，它在尺寸上和欧蓝德略有不同，长宽高分别为4652/1843/1688mm，轴距为2725mm。而在设计上，探界者也不同于欧蓝德相对保守的风格，而是采用了比较锐利的线条，使得整车看起来动感时尚，这样的设计对年轻消费者来说应该会很有吸引力，不过审美作为一个很主观的事物，您觉得谁好看也都没毛病。

配置：日系略寒酸，美系更丰富

配置层面，我们也对这两款车进行了比较直观的对比。在终端价位差不多的情况下，这两款车的配置水平却出现了不小的差异。

先说欧蓝德，这款两驱畅享版拥有的膝部气囊、驾驶模式切换、自动驻车、副驾电座椅电动调节、自动防炫目后视镜、锁车后视镜自动折叠、车载空气净化器是探界者所没有的。

而反观探界者，却比欧蓝德多出了自动大灯、大灯延时关闭、车联网、Carplay、道路呼叫救援、主动降噪、液晶仪表、远程启动、主动闭合式进气格栅、电动后备箱（带记忆功能）、全景天窗、发动机启停、后驻车雷达等配置，可以说在日常的便利性上比欧蓝德强上不少。

不过，这样的现象却也并非欧蓝德一款车如此，众所周知，美系车的配置普遍偏高，而日系车多数中低配车型则都已“实用”和“经济”为主，在两者不同造车理念下，配置出现较大差异也就很好理解了。

性能：探界者口碑差，欧蓝德更稳定

最后一环节聊聊机械层面，虽然这位网友只打算买一台车用于上下班代步，但是机械性能仍然重要，尤其是可靠性和后期的养护成本都是不可忽视的。

先说参数，雪佛兰探界者搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米。匹配的是一台6速手自一体变速箱。而欧蓝德作为传统日系车，使用的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹，最大扭矩201牛·米。与之匹配的是一台CVT变速箱。

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不过，关于性能谁抢谁弱的问题，先别急着下定论。虽然账面数据欧蓝德不如探界者，但CVT变速箱+自然吸气发动机的那种轻盈顺滑的起步感受是探界者无法比拟的，而探界者虽然账面数据较高，但笔者在实际试驾过后却也是槽点满满，涡轮介入的迟滞和永远慢半拍的变速箱响应会让人开起来非常苦恼，尤其是在拥堵路段行驶时，探界者的驾驶感受相当不友好。所以，如果要我选，我宁愿选择动力不那么强，但驾驶感受舒适平稳的欧蓝德。

此外，在日后的使用成本上，欧蓝德也要明显低于探界者。一方面是油耗的优势，另一方面则是自然吸气车型保养成本上的优势。哦对，对于整车质保，雪佛兰只为探界者提供了3年10万公里，而三菱则为欧蓝德提供了5年10万公里的质保。

结语：诚然，这两款车都是15万级合资SUV中性价比出色的选择，但是，假设你是个追求新潮外观、丰富配置的年轻人， 或许我会建议你看看探界者。但如果你是个只为省心、省事、省钱的普通工薪阶层，那我还是更建议你买更为成熟的三菱欧蓝德。毕竟车圈里有那么句话嘛：“有日系就不选美系”，您认为呢？