10万元家轿哪些搭载了多连杆后悬挂？

很多了解汽车的人应该知道底盘对于车子的重要性，一台车开在路上的舒适度如何，除了车内空间大小之外，还跟底盘里的悬架有很大关系，可以说悬架的类型决定了汽车的乘坐体验感究竟如何。目前比较多的中高档汽车都会采用多连杆独立悬架，而价格稍微低一点的汽车受成本影响，基本都采用后扭力梁，例如日产轩逸、标致308都是扭力梁结构。但通常独立悬挂开起来更舒服，行驶也更稳定，今天就给大家推荐几款带独悬后梁的10万级别车型。

1、卡罗拉—E型多连杆独立后悬挂

全新一代的卡罗拉三厢版是基于丰田全新的TNGA架构打造的，整体都是全新的设计，在外观上颜值涨了不少，不输给本田或思域，再加上2.0和四轮独悬，动力部分也非常不错。这款车刚出现的时候引起了很多人关注，外观部分由于是全新设计，所以相比老款更加硬朗，发动机盖和整体高度有所降低，看上去具有一定的俯冲感。前脸采用了夸张的大嘴格栅，看上去非常引人注目，一下子就能抓住人们的眼球。两边的大灯采用了一体式的设计，光源均采用led形式，看上去科技感满满。车内的变化也比较明显，中控台部分加入了悬浮式中控屏幕，给车内增加了不少高级感。

动力方面，卡罗拉新车提供1.2T+CVT及1.8L混动系统共两套动力。其中，1.2T车型最大功率116马力，传动系统仅匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，系统综合最大功率为122马力，综合油耗申报值为4L/100km。此外，全新卡罗拉全系车型均满足国六排放标准。

2.英朗—多连杆独立后悬挂

别克英朗也曾一度成为国内卖的比较火爆的家用轿车，知名度和口碑都还不错，终端优惠价格加上丰富配置，成为大家无法拒绝它的理由。再加上全新英朗换上了后多连杆独立悬架，也使的它的性价比更高一层楼。英朗的外观部分还是继续沿用家族设计，可以看到熟悉且经典的飞翼式进气格栅，中间竖向的格栅进行了熏黑处理，带来了一定的运动气息，同时亮色银色镀铬跟两边的大灯相融合，整体形成了一个比较亮眼的视觉效果。车身侧面采用了一根腰线贯穿，腰线带着一定的起伏感，可以勾勒出车身的灵动气息，不会显得过于沉闷老气。尾灯和前大灯做了一个设计呼应，看上去辨识度还是比较高的。

在配置方面，英朗搭载了胎压监测、刹车辅助、ESP、上坡辅助等等。最重要的是全系都搭配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，在同级中也是十分少见的。

3、科鲁泽—多连杆独立后悬挂

主打运动的科鲁泽在10万级中的优势还是很突出的，外观十分炫酷，前脸的六边形蜂窝状格栅十分激进。车内搭配了红黑内饰，红色双缝线等等细节，都进一步增加了车子的整体运动感。相信追求个性化和性能感的朋友们都会喜欢这款车的外观和内饰设计。

动力方面，车子搭载了1.3T发动机，最大功率可以达到120kw。匹配了6速的双离合变速。百公里油耗只有5.2L。不过真正可以体现出科鲁泽运动基因的还是底盘数据，车子全系都采用运动化底盘调教，包括全新的多连杆独立悬架和横向稳定杆，可以保证车子拥有优秀的转弯响应以及侧向稳定性。可以说这样的底盘设置，是科鲁泽完成运动化升级的最关键一步。

写在最后：

总的来说，目前合资紧凑级轿车搭载扭力梁后悬架的产品依然不少，但比较在意悬架结构的朋友可以选择上面这几款多连杆结构的车型，一方面是心理因素，可以开得更舒服，另一方面，其性价比也更高。

易车号作者提供文章