丰田遭质疑？亚洲龙“机油增多”投诉飙升2.5L双擎成灾区

作者：车市速递
2020-03-10 11:09
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导读：亚洲龙“机油增多”投诉飙升，2.5L双擎成灾区，丰田质量遭质疑？

日前，有关一汽丰田亚洲龙“机油增多”的事件在各大汽车论坛快速发酵，不少投诉网站有关的投诉也快速飙升，成为了今年3.15消费者权益日来临前夕，车市较为热门的投诉事件。

俗话说：身正不怕影子斜，在这一敏感的时间节点，大范围爆出亚洲龙机油增多事件，背后的种种原因我们不得而知，也不想深究；一汽丰田官方对此事件目前尚未作出任何回应的冷漠态度，也先暂且不说。对于网上出现的亚洲龙“机油增多”，到底是不是真的，一起来看看。

从各大汽车论坛以及投诉网站上可以看到，在第三方汽车投诉平台-车质网上可以清楚的看到，在自2月29日-3月8日期间，有关亚洲龙机油增多的投诉就多达74起，且均处于厂家未受理状态。最早的一侧投诉在2月29日，车主反应为“一汽丰田亚洲龙机油增多，超过标尺线刻度，汽车正常行驶保养，近期发现机油已经超上线，希望厂家处理问题。”目前，已有百余位亚洲龙2.5L双擎车型的车主表示，自己的车辆发动机机油上限超过了5mm，且还出现了机油乳化的现象，还有严重的汽油味。

其中一位亚洲龙新车主在论坛讲述，他是今年1月22日提的车，提车时机油量在机油尺的一半位置；目前这台车跑了900公里，还没进行首保，近期检查发现目前里面的机油量已超出机油尺上限三到五毫米，机油尺拔出后还有浓烈的汽油味道。

此外，值得一提的是，除一汽丰田亚洲龙双擎车型外，一汽丰田RAV4双擎等丰田2.5L双擎车型均出现过类似机油增多的问题；同样搭载2.5L双擎动力的雷克萨斯ES，也未能幸免。从这其中也可以看出，亚洲龙2.5L双擎“机油增多”的问题并非单一车型的个别问题，很有可能是由于这款发动机的设计缺陷，导致的一个大范围共性问题。

一位刚刚于3月1日提车的全新2020款RAV4（荣放）混动双擎顶配的车主，在第二天提车19公里时，打开机油加注盖就看到了盖子内侧白色泡沫状的东西，这已经不单单是机油增多了，而是乳化的问题，可想而知，这位车主的心理肯定是相当崩溃的。

对于亚洲龙为什么会出现机油增多的现象，网上有网友及业内人士做出了一些原因推测。相比于一些车主在亚洲龙冷车启动后暴力驾驶造成的机油增多，以及4S店保养时添加过多的原因，最合理的解释和原因还是丰田这套2.5L双擎动力设计不合理，存在明显缺陷。

去年，同为日系车的本田CR-V也发生了声势浩大的机油增多事件，本田CR-V部分车型会在持续低温行驶时，出现机油增多。CR-V事件主要集中发生在寒冷季节和地区，原因是汽车冷启动，汽油燃烧不及时，导致部分汽油进入了发动机中，导致机油增多。

显然目前的天气气温并不是寒冬腊月的刺骨，开春后的3月很是暖和。亚洲龙目前的情况是在国内南北方地区都有发生，跟寒冷、地域无关系。亚洲龙机油增多的根本原因尚不清楚，但结合刚刚于2月6日在美国进行召回的亚洲龙来看，最大原因可能是机油漏进了冷却液。

在2月初美国召回的车型中设计亚洲龙、凯美瑞、荣放和ES300h等搭载2.5L发动机车型，在召回公告上也明确说明了，是因为发动机铸体上的气孔会因高温产生裂缝，导致冷却液泄漏。如此来看，确实是发动机设计存在缺陷。如果真是这样的话，要想从根本处解决问题，除了更改设计可能也没什么别的办法了。

2.5L双擎混动是丰田目前主推的动力系统，也是丰田的未来趋势，如果这种主推动力出现纰漏，那么将对丰田在华战略造成极大的打击，比较庆幸的是，燃油版车型目前还没出现相应问题，希望丰田能尽快对这一问题进行回复，可别辜负了那些忠实的丰田粉和车主。

目前，一汽丰田迟迟未作出回应，应该是厂家在对这一事件和发动机做调查和分析，据有关人士透露，一汽丰田将于近日对机油增多一事发布官方声明。对于声明内容目前还不得而知，但希望一汽丰田可以尽到应尽的责任，设计有缺陷就主动召回，对发动机进行技术升级改进。也希望其他亚洲龙2.5L双擎车主，务必查看一下自己的爱车，如有同样的问题出现，要尽早反馈给丰田官方，等待解决方案。