本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T，谁最强？幸好没选错

在当前全球环保形势越来越严峻的当下，不少国家都出台了关于汽车发动机排量的限制政策，倒不是说会直接对大排量发动机进行禁造禁用，而是通过排量税的分级设置来引导汽车生产企业自发的降低发动机排量，从而达到节能减排的目的。效果是非常明显的，如今各大车企都殊途同归的开始讲排量集中在1.0、1.5、以及2.0这几个档上，并且其中不少需要性能但又不能上大排量的车型都不约而同的采用了2.0T涡轮增压发动机。那么问题来了，本田2.0T、丰田2.0T和大众2.0T谁的发动机最强？内行人对此进行了分析，有车主看完之后表示：幸好没选错！

那么先来看看本田吧，这可是在国内有着“买发动机送车”称号的车企，本田的2.0T发动机最大的特点就是最大功率参数非常亮眼，最大马力能够达到270匹之高，这已经胜过了很多之前的3.5LV6发动机，不过将发动机调教的过于激进也不完全是一件好事情，比如说为了压榨动力而调的过高的缸压会对发动机的使用寿命产生不良影响，并且还会影响到其运行的稳定性。说一个事实，本田在他的中级车雅阁上都只采用了1.5T发动机，只是有着高低功率之分而已，车重更大的SUV车型冠道也是如此，更强的2.0T发动机为什么不上？这一点确实有些耐人寻味。

接下来就是丰田的2.0T发动机，其实丰田一直在新技术的应用上表现的相当稳健，甚至可以说是有些“保守”，对于汽车的核心部件发动机来说丰田一直秉持着一个原则，那就是“能用传统自吸发动机的车型绝不上涡轮”，其中坚车型丰田凯美瑞就是最有力的证明，但是这并不代表丰田造不出好的涡轮增压发动机，现款的汉兰达以及皇冠上都搭载了丰田自己的2.0T发动机，其中汉兰达上的最大马力为220匹，皇冠上的则是235匹，动力参数上来看已经进入了第一梯队，而且丰田制造的发动机一直都胜在油耗低以及耐用性强上面，具体来说丰田当下的2.0T发动机耐用性方面有待验证，但油耗表现确实非常亮眼。

最后就是大众的2.0T了，这可是很多车友都期待的，因为大众可是最早在国内合资车型上开始采用涡轮增压发动机的外国车企了，玩了这么多年的涡轮讲道理的话也应该弄出一些成果了，实际上大众也没让它的粉丝们失望，尽管动力保持了之前第二代机型的水准，高功率版的最大马力也就在220匹左右，和丰田的2.0T差不多，但是需要注意的是大众这一代的2.0T发动机在油耗上可是比之前有了很大的进步，为了实现这一点可是运用了不少的新技术，至于可靠性方面有没有提升，这就得从长期上来看了。

易车号作者提供文章