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受新型冠状病毒肺炎疫情全球化蔓延的影响，原定于3月3日开幕的第90届日内瓦国际车展已经被正式取消。
2020年的第90届日内瓦车展原定于3月3日开幕，一直持续到3月15日，原计划中有大众、本田、奔驰、宝马、奥迪在内的160多家车企参展。作为欧洲唯一每年度举办的大型车展，每年的日内瓦车展都是各大汽车厂商首次推出新产品的最主要平台。日内瓦车展的取消也就意味着各大车企要考虑使用其他方式或是其他平台来进行新车上市的发布或是车辆的展示。
3月3日，原定于日内瓦车展上亮相的全新911 Turbo S于德国当地时间上午10:10举行线上直播发布，直播采用中英两种语言进行同步。发布会由前一级方程式（F1）赛车手、保时捷品牌大使马克·韦伯Mark Webber主持。
此次保时捷带来的全新911 Turbo S提供硬顶和敞篷两个版本，911 Turbo S厂商指导价233.6万元，911 Turbo S Cabriolet厂商指导价247.3万元。
Turbo车型的前脸进行了重新设计，加宽的进气口让新车外观风格更独特，新车全系标配LED矩阵大灯，还配备双前灯模组，新车在后翼子板处增加了侧面进气口，保险杠的设计也更激进，造型更外凸。
全真皮内饰，带有银色点缀的碳纤维饰件让全新911 Turbo S的内饰更显高级，更运动。新车还可以选装由保时捷独家定制部门全新设计的双色调内饰，双色调内饰的应用在颜色和材料方面大大提升了个性感。新车搭载10.9英寸中央显示屏，配备GT运动型方向盘、Sport Chrono组件、BOSE环绕声音响系统等。
全新的911 Turbo S的车身尺寸明显加宽，前部车身总宽度1840mm，加宽了45mm，后部总宽度1900mm，加宽了20mm。前桥轮距加宽42mm，后桥轮距加宽10mm，改进的轮距和改善的空气动力学加上新款轮胎的配备大大增加了911 Turbo S车型的灵活性和运动性。改善的自适应空气动力学系统增加了可控的前部冷却空气导流片。
911 Turbo S首次在前后桥使用了不同规格的轮胎，前桥配备20英寸255/35轮胎，后桥配备21英寸315/30轮胎。新车的选装配置也进行了全面升级，主动悬挂管理系统运动底盘可以让新车的离地间隙进一步降低10mm，带有可调阀门的运动型排气系统发出的排气轰鸣声更性感。
车尾部分，全新911 Turbo S配备了具有三级可变位置的后扰流板，在前后空气动力学套件的配合下，最高时速时可以产生超过100kg的下压力。还配备了Turbo车型专属独有的高光黑色方形排气尾管，更另类。
新车搭载一台新款的3.8L水平对置发动机，配备两个采用可变几何涡轮技术的涡轮增压器，最大输出功率478kW，较前代车型提高了51kW。最大扭矩800Nm，较前代车型提高了50Nm。8速保时捷双离合变速箱是专为Turbo车型设计的。最高车速可达330km/h，百公里加速仅需2.7秒，较前代车型缩短了0.2秒。0-200km/h的加速仅需8.9秒，比前代车型足足进步了整整1秒。
写在最后：
全新的911 Turbo S近期将可以开始预订，预计可以在今年年底之前进行交付，又有不少富二代要为这更快的全新的911 Turbo S掏腰包了，保时捷又开始了新一轮的圈钱活动……
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