85.56万
【易车网 购车手册】3月28日,一汽-大众奥迪全新奥迪A6L宣布上市,并同时推出搭载四款排量发动机,匹配三种变速箱共十款车型的庞大阵容,售价从38.30万延伸至74.26万元,同时提供12大系列的选装套件可供选择,别说平时少接触车的消费者看着全新奥迪A6L复杂的配置单会一头雾水,就连自认接触过不少豪华车的我也觉得想要挑选一款称心如意的新A6L,也绝非易事。于是,我先是走访了几家一汽-大众奥迪4S店,从中找找灵感。
据我了解,已经公布售价上市的全新奥迪A6L中,并非所有型号都已进入排产环节,其中搭载入门2.0TSI发动机的车型(尾部标识只有TFSI)最快要到9、10月份投产,预计这款动力的首批车型交车需要等到明年3、4月份;旗舰版50 TFSI quattro车型则只会进行订单式生产;而目前首批到店的展车主要以30 FSI为主,将连同35FSI成为目前一汽-大众奥迪生产的主力,可是买这两种动力的车型最早也基本需要等9个月-1年时间才能提车,目前4S店基本不接受加价提车(因为确实没有现车让他们加价)。
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看到这样的市场环境,我有两种心情,其一是暗自高兴,在推荐购买车型时,可以暂且剔除目前不生产的车型,减少劳动量;其二是为消费者担忧,这似乎比皇帝女儿还不愁嫁的全新奥迪A6L,真的值得消费者花一年半载时间去等吗?一汽-大众奥迪这是怎么了?2011年产销11万多台A6L都不成问题,到了新A6L就变成产能滞后吗?还是说因为全新奥迪A6L高科技设备太多,供应商产能和技术跟不上呢?针对这些问题,我会在日后找机会继续深入了解,今天还是先给大家谈谈如何选购全新奥迪A6L的问题:
动力选择:中国专属30 FSI应是折中之选
全新奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术,提供了2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI以及3.0 TFSI四种汽油发动机。与之匹配的分别是6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。值得一提的是,全新奥迪A6L所有车型都满足国V的排放标准。
全新奥迪A6L提供了专门为中国市场开发的2.5升V型6缸 FSI燃油直喷发动机,该款发动机属于2.8FSI和3.0TFSI同一系列中的最新产品,搭载了奥迪可变气门升程系统(AVS)、FSI燃油直喷系统等技术,用以替代上一代奥迪A6L中的2.4升发动机。2.5 FSI发动机可带来140千瓦的最大功率和250牛米的峰值扭矩,配合8速multitronic无级/手动一体式变速器,综合油耗仅为7.5升/100公里。
全新奥迪A6L搭载的2.8 FSI和3.0 TFSI发动机也经过了全面的改进,并分别配合使用8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。其中峰值功率保持在162千瓦的2.8 FSI发动机可在3000至5000转/分的区间内输出最大扭矩280牛·米,同时,二氧化碳排放较上一代减少35克/公里;3.0 TFSI发动机在机械增压器的辅助下,动力提升至220千瓦并产生高达440牛·米的强劲扭矩,仅需5.9秒便能使全新奥迪A6L 3.0TFSI quattro从静止加速到100公里/小时,比上一代车型快了0.7秒并且二氧化碳排放较上一代减少43克/公里。
全新奥迪A6L匹配的8速multitronic无级/手动一体式变速器、7速S tronic双离合变速器和6速手动变速器是分别对应不同排量发动机车型的,在选择车型时,只需决定了购买哪个排量动力,就基本可以把变速箱匹配过来,无需再仔细对比。不过,6速手动变速器只会出现在最入门的车型上,估计是为了拉低整车入门售价,是否真有这款车型销售,目前还不得而知,如果是买给司机开的话,建议选择这款。
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