3.99万
随着汽车各种动力技术以及性能源的发展，这已经不再是以发动机排量衡量整车性能的时代。作为奥迪“全方位未来汽车解决方案”的一项重要举措，新尾标打破了以发动机排量命名的传统，而采用体现汽车加速度能力的数值转化而来。新车将从原来的1.8T、2.0T、2.4等等以排量命名的方式，变成通过百公里加速G值计算出来的一个数字的命名方式。（注：这个命名规则只适用于中国市场）
更改命名方式的初衷
一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，如今随着技术的发展，单纯的排量标识已经无法代表车辆性能或输出功率。比如T（涡轮增压）技术有大T、小T之分，同样3.0T、2.0T的标识已经无法正确识别车辆性能；此外，随着混合动力、电动等新能源的引入，排量的影响将越来越小甚至消失。驾驶者真正能感觉到的，是通过发动机的功率输出和汽车重量而传达出的汽车性能。
一汽-大众奥迪率先采用新的尾标，最能直接体现汽车性能的一项参数就是汽车的加速度，所以奥迪率先把汽车的加速度作为一个衡量指标。不过，参数“0-100公里/小时加速时间”具有一个明显缺陷，即加速度越快，数字越小。因此，奥迪将这一参数重新换算为G力（G-Force） ，G力通常应用于赛车和航空领域，它是一个经过认可的加速度衡量指标。奥迪将用加速度除以G（即G的倍数），再乘以100，然后去整，以5为进制，最终将尾标转为为客户可以感知的数字上。
新命名的计算方式
新命名计算中具体数值来源的公式为： 100000/3600/车型0-100km/h加速时间/9.8×100 （取整）。虽然公式看上去比较麻烦，但对于消费者来说其实也好理解，就是数字越大的，表示加速度越快。
以2012款 奥迪 A4L 2.0 TFSI（155kW）为例，其0-100km/h加速时间为7.3s，则其计算方式为100000m/3600s/7.3s，再除以G常数9.8，这样得出的数值即该车加速度对比自由落体的倍数，最后取整去整，以5为进制计数。因此，我们可以知道这时该款车型0-100km/h加速度约为自由落体的0.3882倍，乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果39即为最终命名数字，因此，2012款A4L 2.0TFSI（155kW）对应的新标识即为A4L 40 TFSI；而同理，2012款 A4L 2.0 TFSI(132kW)加速时间为8.4s，对应的新标识则为A4L 30 TFSI。
一汽-大众奥迪新尾标直接体现了车辆的高效和整体性能，并解决了未来要面对的电动车无法以排量标识的问题。目前，全新奥迪A8L及新A6L将率先启用新命名方式的尾标。
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