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预算十多万要运动还想要科技感 别克威朗Pro购车手册

  • 原创
  • 作者: 艾龙金
  • 2021-11-30 19:10
  • 475

对于刚刚毕业或者初入职场的年轻人,选择一辆十多万的紧凑型轿车,应该是很多朋友的首选。而且现在的年轻消费者,不光要想着家用出行的舒适性,外观动力同样要有不错的运动感受。所以说,全新别克威朗Pro会是很不错的选择,全系共推出5款配置车型,指导价格12.99-15.89万元,我推荐的车型是2022款 Pro GS 追风版。

首先从外观来看,Pro有普通版和GS版两种外观可选。对于喜欢这辆车的朋友,大概率都是看上了它的GS外观套件,更加年轻运动化的风格,也是目前的潮流设计。前脸全亮黑色的中网,采用蜂窝状格栅点缀,下包围以及两侧进风口装饰同样也融入了黑色格栅。凸出的前唇,让新车看起来更有“性能钢炮”的效果。

前大灯组与中网格栅融为一体,造型尖锐,灯腔内部的层次感也很丰富。全系灯光配置相同,有LED远近光灯、LED日间行车灯和自动头灯功能,配置比较丰富。

车身侧面看起来有着向前俯冲的姿态。GS版车型有着亮黑色的外后视镜,全黑的窗框以及枪灰色的旋风轮圈,红色的卡钳算是最亮眼的点缀。Pro GS长宽高尺寸分别为4688/1786/1472mm,与上一代车型相比三围尺寸都缩小了一些,但轴距仍然是2700mm。

内饰设计有着很大的提升,融入了现在流行的双联屏,整个车内更具科技氛围。中控台覆盖有多种材质,还有红色缝线的点缀,层次感更丰富。用料以软硬材质搭配为主,也是这个级别常见的设计。

内饰设计有着很大的提升,融入了现在流行的双联屏,整个车内更具科技氛围。中控台覆盖有多种材质,还有红色缝线的点缀,层次感更丰富。用料以软硬材质搭配为主,也是这个级别常见的设计。

方向盘还是我们熟悉的飞翼造型,加入银色饰板和红色缝线的点缀,看起来不会很单调,我们推荐的追风版车型采用的是真皮方向盘,支持手动四向调节,但是全系都没有配备换挡拨片。实体的多功能按键在驾驶过程中也更加方便操作。

全液晶仪表的尺寸达到10.25英寸,整体的显示效果非常好,车辆信息显示也比较丰富,UI动画设计很有未来感。在全地图引导模式下,可以实现3D显示,科技感更强。

中控屏同样为10.25英寸,目前常见的实时路况导航、手机互联、语音识别控制和车联网功能全部配齐,完全可以满足日常使用,而且车机系统也有升级,整体的流畅度表现更好。下方还有一排触控按键,能够调节音量、快速回到桌面等功能。

空调控制区域相对来说比较简单,依然是传统的旋钮设计,看起来比较普通。换挡杆的造型非常精致,而且还印有红色的GS标识。前排的储物空间比较丰富,同时还有两个USB接口,满足主副驾驶同时充电的需求,不过没有手机无线充电功能稍有些遗憾。值得一提的是,还可以选装流媒体后视镜,科技感能够进一步提升。

我们选择的追风版车型采用仿皮材质座椅,菱形的纹路搭配红色的缝线,头枕还有GS标识,都可以提升座舱的运动气息。座椅的乘坐体验还是比较柔软,支撑性也比较好,不过这种类似沙发的坐感,使得两侧的包裹性稍逊一些。遗憾的是座椅只提供手动调节。

后排座椅设计更加平整,同样加入了红色的缝线,而且填充物也很厚实,软硬适中,保证一台家用车的舒适性。身高175cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有超过两拳的剩余,头部空间剩余四指。整体表现还是比较宽敞的,中间地板有轻微的凸起,对乘客影响不大。配置有独立的空调出风口和两个USB接口,满足日常使用。

动力方面,全系搭载1.5T发动机,最大马力184匹,峰值扭矩250牛·米,匹配CVT变速箱(可模拟七挡),官方公布的百公里加速时间为7.7秒。

这台第八代Ecotec发动机的排量更大,而且动力参数也比上一代车型提升不少。实际开起来的动力响应也是更加积极,输出比较线性,动力储备不需要担心。CVT变速箱依然保持着它最大的优势,平顺性,而且现在响应速度也有很好的提升。在整个起步加速的过程中,完全不会出现动力中断的现象。

悬架系统仍然采用前麦弗逊式独立悬架,后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。整体的底盘调校还是比较紧绷,悬架对于路面颠簸的反应很迅速。虽然外观看起来很运动,但是驾乘体验依然是偏舒适的风格。得益于良好的NVH控制,怠速以及低速状态下,座舱内完全感受不到发动机的噪音和抖动。

主推车型:别克威朗 2022款 Pro GS 追风版

小编主要推荐的车型在安全配置方面会更加丰富,除了安全气囊之外,主动刹车和车道保持功能都可以很好的保障行车安全。日常更方便的前排无钥匙进入、无钥匙启动功能全部都有,后驻车雷达对于停车很有帮助,如果觉得不够用,可以选装倒车影像。其次,车内真皮的方向盘和仿皮材质座椅,手感都更加细腻,舒适性有提升。双联屏的配置,功能性和清晰度表现都让人比较满意。

在配置方面会新增前驻车雷达、倒车影像和自动泊车入位功能,如果你是一位新手司机,日常城市比较费力,可以选择疾风版车型。另外就是车内的座椅材质更有运动气息,前排会有座椅加热,主驾驶座带有电动调节。相对来说,性价比不如追风版车型。

总结:Pro搭载的1.5T发动机,首先在这个级别就已经有着不错的动力优势。其次,外观更加亮眼的GS运动套件也非常符合年轻人的喜好,内饰双联屏的科技体验,以及乘坐空间都有着不错的表现。所以说在竞争激烈的紧凑型轿车市场,Pro值得关注。

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