77.91万
阿特兹操控及加速性能实测：
凯美瑞操控及加速性实测：
| 动力对比 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 2014款 2.0L 蓝天时尚版 | 2015款 2.0E D-4S 6AT 精英版 |
| 售价（万元） | 17.98 | 18.48 |
| 发动机位置 | 前置 | 前置 |
| 排量(L) | 2 | 2 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式 | L型 | L型 |
| 气门结构 | 双顶置凸轮(DOHC) | 双顶置凸轮(DOHC) |
| 最大功率(kW) | 116 | 123 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 202 | 199 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4600 |
| 启停系统 | ● | - |
| 变速箱 | 6挡 手自一体 | 6挡 手自一体 |
动力总结：
阿特兹搭载了创驰蓝天技术的2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW，最大扭矩202Nm。与之匹配的是同样具有创驰蓝天技术的6速手自一体变速箱。这套动力总成已经被广泛认可。凯美瑞换装了全新的2.0L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，新发动机具有双喷射系统、VVT-iW可变气门正时广角等技术，与阿特兹创驰蓝天技术有着异曲同工之处。从过去的实测文章中也不难看出，阿特兹的运动型要好于凯美瑞。
全文总结：
在这场运动与家用的博弈中，似乎没有完胜的一方。阿特兹天生骨子里流淌着运动的血液，加上激进、犀利的外观让人们近乎忘了它是一款同样具有一定乘坐舒适性的中级车。凯美瑞这边则刚好相反，一直以来的商务形象被此次改款所颠覆，不仅仅是外观设计更加年轻化，换心手术才是它的一个巨大变化。但不变的是骨子里的舒适性。从配置方面来看，阿特兹的车身电子稳定系统和发动机自动启停功能是比较有实用价值的配置，这一点上凯美瑞没有了优势它的配置只能满足一般家用。但不得不提的是凯美瑞在终端市场上还有一定的优惠政策，这也是阿特兹所不可企及的。编辑给您的建议，如果追求极致的运动和操控感那么阿特兹可作为首选。反之，觉得外观耐看动力够用，崇尚舒适性那凯美瑞则是首选。
车辆提供：
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