72.92万
动力对比：动力表现一般 换挡平顺性不错
比较两车的动力而言，朗动所配备的动力更加丰富，1.6L和1.8L两款动力供选择，在这一点比拼上，艾瑞泽7就显得有些势单力薄了，共八款车型，但是只配了1.6L自然吸气发动机一种排量，选择余地较小，所以为了公平，我们将两款车相同的1.6L的发动机车型进行一下对比。
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动力系统和悬架系统对比
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|---|---|---|
| 车型 | 艾瑞泽7 | 朗动 |
| 排量 | 1.6L | 1.6L |
| 最大功率 | 93kW/6150rpm | 93.8kW/6300rpm |
| 最大扭矩 | 160Nm/3900rpm | 155.5Nm/4850rpm |
| 变速箱类型 | 5挡手动、CVT | 5挡手动、6挡手自一体 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊独立悬架 | 麦弗逊独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁非独立悬架 |
艾瑞泽7多连杆独立悬挂 |
朗动扭力梁非独立悬挂 |
艾瑞泽7用的是前麦弗逊+后多连杆的组合，朗动则为前麦弗逊+后扭力梁的搭配，单从结构来说，艾瑞泽7要更占优势，舒适性更强，不过在同事对艾瑞泽7的测试过程中发现，虽然艾瑞泽7具有一定的舒适性和稳定性，但是在弯道中的侧倾还是略大了一些。而且这样的调校带来的是高油耗。
想了解更多关于两车动力的相关信息，请点击下图：
动力小结：从数据上不难看出，两款车调校的都比较偏后程发力，艾瑞泽7在3900转时才能到达峰值扭矩，而朗动则更晚，要发动机到4850转的时候才能获得最大扭矩，这样的调校使得起步和之前的加速较慢，不过对于经常在都市中驾驶的车主来说，这样的动力也算合适，毕竟比较好控制。
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