10.25万
>> 自由光外观设计
历经2年半的研发，自由光肩负着马尔乔内的重任与Jeeper的期盼如约而至。当你见到实车后会和我有同样的感受，它个性鲜明的外形注定它将是Jeep最受争议的车型，忠实的Cherokee用户说它拥有了一个令人难以想象的前脸，与传统印象里的Jeep形象背道而驰，总之，正面的、反面的，各执其词。
“在加州我们发现消费者喜欢简洁并不简单的产品，回到底特律后我希望将消费者关心的外观功能落实到产品上去，但当初并没有和消费者一对一的进行交流，因此我再次回到加州，得到消费者最终的喜好。也有困难的时候，当我把Jeep的家族元素放入灵感中始终不能表达出消费者想要的，Mark Allen（Jeep设计总监）告诉我，要先忘记Jeep的设计语言，先去思考整体轮廓概念，如何做到现代、动感、多功能。
“我后来又画了想象中的造型向管理层提交设计报告，当时一共有四个主题，Mark Allen选出了一个主题由我和另外一名设计师去执行，自由光的前脸由我主导设计，而尾部出自另外一名设计师。”Greg Howell紧接着开始围绕自由光向我们介绍关键的设计点。低扁的一体式前发动机盖首次出现在Jeep家族的车型上，这样的设计具有整体感，优化空气阻力，燃油经济性也更高效。
Greg Howell补充到：“自由光具备同级最好的曲面，尾部设计过程中参考了大量的空气动力阻力系数。大量风洞实验的结果是尾部对于空气动力学的改进达到15%。15%听上去不是一个很庞大的数字，但对于SUV的外观设计来说，这已是非常重要的进步。
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