综合表现全面 自由光九大亮点及美图赏析

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“开车安全、出入平安”,除了遵守交通规则强化驾驶技巧以外，拥有一辆安全系数高的车型也会将隐患降低。几个月前，自由光在欧洲参加了标准严格的Euro NCAP碰撞测试，并在测试中取得了五星安全的成绩，Euro NCAP碰撞测试五星成绩对于想在2014年大展身手的Jeep来说是一个非常好的开始。此后，美国公路安全保险协会（IIHS）车辆安全测试中，它有四项测试均获得最高分，夺得"最安全车型"的称号（Top Safety Pick）。接下来，让我们来解析一下两次测试中自由光的安全表现。

 2013年Euro NCAP各级最安全车型名单：

Euro NCAP将2013年度各级别最安全名单分为5个，分别是小型家用车、大型家用车、小型MPV、四驱SUV以及行政级轿车。入围标准则是通过计算成人撞击、儿童撞击、行人撞击以及安全辅助测验四个方面算出平均分数而来，得分最高者才能入围年度各级别最安全车型的名单，自由光在四驱SUV车型中获得了最好的成绩。

 自由光Euro NCAP碰撞解读：

需要注意的是，碰撞保护的百分比成绩=碰撞得分/该项总分，2010年Euro-NCAP调高了5星的安全标准，针对成人、儿童与行人等3项碰撞保护测试5星最高评级的标准都有所提高。其中成人碰撞防护所得分数除以满分的百分比成绩，由75%提升至80%才能达到5星标准，同时儿童安全防护由70%提升至75%，行人安全防护也由25%提升至40%，新车必须同时符合各项5星碰撞标准，才能得到总成绩为5星的最高评级。 

在碰撞测试中，自由光在所有成人保护方面的测试中均得到了“good”或“adequate”级别的评价，正面40%碰撞、侧面碰撞、车顶碰撞和颈部保护这4大项测试总评均获得最高级“G”。其中，成人保护92%，儿童保护79%，行人保护67%，安全辅助74%，综合成绩出色。

正面碰撞测试，得分15.2分

Euro-NCAP的正面碰撞测试的标准是基于欧洲交通安全促进委员会的标准，正面冲击以64km/h的速度进行撞击测试，汽车前部不但会发生变形，而且会造成保险杠的损坏脱落。

侧面碰撞测试，得分15.5分

儿童乘员保护 总得分39分

车内儿童安全接口提示和安装方式方面，Jeep自由光在后排座椅提供了两个ISOFIX接口，所处位置操作均较为方便，而在安装指示的各种标识也非常清晰。

车外行人保护 总得分24分

行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，哪些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

值得一提的是，Jeep自由光提供了70多种安全配置，许多配置（例如65％的高科技合金钢和10个标配气囊）都有助于碰撞保护。这次进行碰撞测试的自由光装备10个安全气囊，其中包括前排正面双安全气囊、头部一体式侧气帘、正副驾驶席膝部安全气囊、前排胸部侧气囊以及后排骨盆侧气囊，其中，全系配备的驾驶席膝部气囊是个亮点。

其他关键的安全配置包括：

1.特殊结构的部件组成的前、后部撞击缓冲区，能够在碰撞中吸收能量，从而有助于保护乘客舱。

2.安全车身结构，能够在碰撞事故中管理和控制能量，从而有助于保护乘员；防侧面冲撞的车门护梁，是车门内部的加固护梁，能够在侧向碰撞中加强对乘员的保护。

3.自适应前排座椅安全带/主动负载限制器，减少碰撞中的胸部负荷。

4.主动头部保护，在汽车发生追尾时展开。该保护装置可将头部保护装置与乘客头部之间的距离缩至最小，从而降低伤害。

5.前排座椅安全带预紧器，在碰撞中，受到影响的传感器将激活前排座椅安全带预紧器，减少座椅安全带系统的松弛，从而减少乘员头部和身体的前移量。

6.吸能转向柱，这种手工调节的转向柱利用两个能够相对移动的液压同轴管，使转向柱向前移动，在发生碰撞时可以增加能量吸收。该力量调节转向柱采用了已校准的弯曲元件。在碰撞过程中，通过变形以优化能量管理。

“Jeep自由光代表了中型SUV市场的最大创新。”Jeep品牌总裁兼首席执行官Mike Manley表示，“除了创新四驱系统和在全球率先引入具有里程碑意义的9速自动变速箱之外，自由光还拥有大量的安全技术，为驾乘人员提供出色的保护，卓越的表现履行了Jeep品牌对消费者的承诺。” 

九大疑问之九立总结：这一次，“Cherokee”已不再是原来那个熟悉的“Cherokee了”。这是因为越来越多的消费者将目光由传统的硬派越野SUV转向兼具公路性能和豪华配置的城市SUV，因此Cherokee也不得不放下曾经坚持的硬派越野身段，转而变得趋向城市化。单就噱头方面而言，它做的还算不错，既然要城市化就要将城市化的口号进行到底，自由光最大的亮点是它为现阶段全球首款使用9速自动变速箱的量产车型，这一点，至少领先了其他城市SUV几年的时间。