小身材大智慧 试驾别克昂科拉都市领先型

外观：线条圆润可爱 个头小巧强调设计感

说到别克昂科拉为小块头其实一点都不为过，不仅表现为圆润的外观造型小巧，且它的实际尺寸也并不大，也就是比市面上奥迪Q3略小一些，比MINI COUNTRYMAN要稍稍大一些。

昂科拉前后轮距分别为1540/1540mm，这样的宽轮距设计使得昂科拉底盘横向张力较大，车身的视觉效果也就会超出它本身的尺寸表现。换而言之，昂科拉是一款带有肌肉感的敦厚小车。

昂科拉是一款强调设计感的车型，外观细节就有不少表现手法，前大灯的冰蓝灯带、透镜近光灯及带别克三盾车标镀铬装饰的远光灯；前大灯内侧下的缺口（主笔设计师介绍这是为降低昂科拉车头视觉重心而设计的）；发动机盖上的镀铬舷窗等，都让昂科拉在保证功能性之余，有更多的精致细节吸引眼球。

说昂科拉是小块头，另外一个重要原因是它的轴距只有可怜的2555mm，与国内紧凑型SUV市场普遍2650mm左右的轴距相比，昂科拉根本不占优势。不过，恰恰也以为它采用了2555mm的轴距设计，才得以说明这车的底盘部分保留原样，性能应该不会大打折扣。

为了区分前驱和四驱版车型，也许也是为了显示四驱版价格贵的原因在于设计特别，以下这张图片的两个轮毂分别来自两款不同驱动形式的车款。不过，镀铬抛光的轮毂也并非全能优秀，在马路牙子等蹭到镀铬轮毂的话，很容易会有伤痕，车主自然也会小伤心一下。而选普通轮毂即使蹭了估计也不会那么抓狂。值得一提的是，昂科拉全系车型均配备了普利司通低滚阻越野轮胎，在保证性能的同时，也最大限度提升燃油经济性。

昂科拉的尾部设计也非常有性格，C柱的溜背形象通过车身上的概念车式线条来表现；大尺寸定风尾翼和后保险杠上的银色护板，又提升了车尾造型的运动感。