1.11万
全新进口克莱斯勒300C 驾控质感怎么样？
【全新进口克莱斯勒300C搭载的3.6升Pentastar V6发动机，蝉联过两届“世界十佳发动机”的称号】
在全球各地的汽车文化中，美国无疑是对马力最情有独钟的国家，虽然上世纪50-70 年代关于“肌肉车”的无数传奇故事已逐渐离我们远去，但充足的马力输出仍是美国豪车驾控质感的核心。事实上，五十年前第一代克莱斯勒300C 的名称，正是来源于其发动机300 马力的峰值输出，而全新进口克莱斯勒300C 搭载的3.6 升Pentastar V6 发动机，拥有与前辈不分伯仲的292 马力，动力充沛，也蝉联过两届“世界十佳发动机”的称号。
【8速自动变速器排挡杆的设计使驾驶者仿佛身处豪华游艇】
虽然有着肌肉车时代的马力输出，但在ZF 8 速自动变速器的配合下，全新进口克莱斯勒300C 的充足动力得以拥有最为合理的分配。只需轻推油门，这台超过1. 8吨的大家伙从容起步，进一步轻转脚踝，虽然没有时下流行涡轮发动机所谓的爆发力，但持续且线性的动力倾泻令人印象深刻。全新进口克莱斯勒300C 这种持续且顺畅的动力表现，符合其豪华轿车的定位。
【得益于8速自动变速器，全新300C在110km/h的车速下仅有1500rpm，彻底摘掉了“美国车都是油老虎”的帽子】
值得一提的是，采用了VVT 技术的3. 6升Pentastar 发动机与8 速自动变速器的细密配合，使得全新进口克莱斯勒300C 的动力总成在最符合实时工况的状态下工作，官方公布的百公里油耗为10.2L，优异的燃油经济性在油价飙升的今天，无疑拥有十分现实的意义，因为它让全新进口克莱斯勒300C 摘掉了“美国车都是油老虎”的帽子。
在底盘的调校上，全新进口克莱斯勒300C 前双横臂后多连杆的悬架调校依旧是标准的美国风格，它在德系“紧绷”与日系“绵软”的思路之间找到了较好的平衡点，在过滤几乎所有路面颠簸的同时不以牺牲路感为代价，给驾驶者一种乘船掌舵的从容操控质感。与此同时，全新进口克莱斯勒300C 采用了消除敏感频段的隔音科技，也使得行车多了些许安静与惬意。
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