好学生的5分作业 试驾第七代凯美瑞

丰田把我们与第七代凯美瑞的第一次接触放在了赛道中，这对—辆注重舒适的中型轿车来说有点意外。既然到了赛道上，那咱就拉出来好好溜溜吧！说实话，我觉得老凯美瑞的驾驶感觉并不好，油门过轻、过贼，尤其是在走走停停的路况下很难将车开的平顺。刹车效果偏软，总需要大力踩下，转向也过轻缺乏路感。带着这样的印象，我开始了在赛道中的第七代凯美瑞之旅。

资料显示，第七代凯美瑞使用的2.5L5AR-FE双VVT-i发动机在低负荷时延迟气门开启，控制进气，在高负荷时提前将气门打开，增加进气量，提升发动机的动力，同时，发动机还采用了ACIS-Ⅲ-谐振式进气系统，当发动机低速运转时,利用较长进气管进行的压力波波长优势，提升发动机的进气效率以达到更高的扭矩输出。

新的6速自动变速器增加了“S” 运动挡，使齿比更密集，令换挡更加平顺；坡道逻辑控制功能。在车辆经过复杂的上下坡道路时，变速箱能自动判断道路，选择上坡逻辑和下坡逻辑功能，采用最合适的挡位，无需频繁换挡。不得不承认，相比外形和内饰，凯美瑞最大的进步就是在驾驶感受上。