试驾吉利帝豪EC718 新品牌刻意打造新印象

在技术说明会中，我们也从吉利控股副总裁刘金良先生口中了解到，帝豪EC718在生产组装环节中，采用了大量来自各大顶级品牌供应商的配件（例如BOSCH的电控设备、美国李尔座椅、法国法雷奥灯具等），在质量方面将会从原来吉利汽车中脱胎换骨出来。而当笔者问及这是否意味着帝豪产品将不再走低价路线时，刘总的解释是，帝豪的核心技术（底盘、发动机、变速箱）仍然是吉利自主的产品，故在总体成本控制上仍然有优势。

帝豪EC718所采用的六辐式风火轮样式的合金轮毂，在实际表现中确实有着不错的特点。风火轮形状的轮毂辐在运转过程中能对气流起到导流作用，既能加速轮毂本身的散热，也能间接引导气流帮助刹车系统的散热，得到的好处就是最大限度控制EC718刹车时的热衰退现象。

另外，前通风盘后实心盘的刹车系统同样在同级别车中具有一定的优势。加上帝豪EC718是采用了BOSCH博世最新的8.1版本ABS+EBD，整体质量值得肯定。再就是帝豪EC718除标配外，将分别搭配16寸的轮毂及215的宽胎，轮胎将全部采用佳通胎（前身是生产飞机轮胎的企业），更是对高速行车稳定性提供一个坚强的后盾支持。当然，宽胎所带来的相对高油耗，是要车主自己来承担费用的，具体看车主是需要安全还是吝啬钱包了。

帝豪EC718镀铬门把手的设计也很有豪华车的感觉，该扳手设计也是更方便于驾乘人员开启进入的。

隐藏在驾驶座左前方地板处的邮箱盖开关键显得有些过于简单，少了几分高档形象。不过帝豪EC718搭载的发动机还需要挑吃93#或者93#以上的无铅汽油，那就有点不好养咯。

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