5.33万
如果我们来做个试验，把吉利帝豪的前车标蒙住的话，我想它的一个国际化设计理念会因此暴露无遗。大面积的塑胶中网格栅仅用几条镀铬拉丝点缀，再镶嵌有宝石之势的帝豪车标，最大程度避免了以往吉利车滥用镀铬装饰的俗气。同时，大面积进气口，也让帝豪EC718发动机舱内散热更及时，延长机器的使用寿命。
咋一看，我还真的以为帝豪EC718的前脸是直接照搬广本锋范的，因为它们俩格栅的“凹”字造型实在有些异曲同工之妙。只是帝豪EC718的镀铬线装饰，比起锋范的纯塑胶中网更显霸气，也更符合帝豪车的定位。
帝豪EC718前大灯的设计可谓煞费苦心，虽然全系均没有配备氙气大灯，但从灯组的设计理念来看，大灯的作用已经得到很好的呈现了。平行四边形轮廓的大灯内并排分布的四个灯泡各施其职，特别运用的镀铬镜面及透镜装饰结合，帝豪EC718大灯显得层次感特别强。
当然，帝豪EC718因为从设计那天开始，就已经确定要走国际化路线，并最终把主力销量区域确定在欧洲，所以某些元素设计要比国内版本高级很多。就如他们的四前雾灯装置，目前欧洲很多国家都要求白天开车也要保持雾灯常亮的，是对驾车安全的一个保证。于是帝豪EC718早早就设计了四盏前雾灯，原则上白天开车时，EC718其中的两盏雾灯是常亮的。不过在技术人员介绍下，我们了解到，目前国内版本在出厂前已经把该功能屏蔽，需要使用的话可以通过刷新行车电脑来实现。（这是反映了国内相关法律还没规定，吉利厂家是为打消消费者怀疑质量问题而做的决定）。
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