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内饰及空间：
内饰方面，朗逸在很多方面设计都考虑到了居家的感觉，比如说配色方案，黑色与米色相拼的门板，搭配黑色地毯，雅致的品质与格调让人看着很舒服，双色对比搭配也从视觉上营造出一个宽敞温馨的移动空间。另外，朗逸采用了白色背景灯的仪表盘，部分车型采用了金属质感面板和仿桃木饰板交互设计，让车内氛围更有温馨感。
朗逸的车身尺寸在同级别车中还是挺占优势的，三维尺寸分别为长4608mm、宽1743mm、高1465mm，轴距则是2610mm（这个轴距也是目前在售的朗逸和宝来的共同点，比PQ35平台的速腾轴距2578mm长32mm）。光看数据只能让朗逸处于同级别车型的中上水平，但一些细节的处理，还是使得其内部乘坐空间相当惬意，比如后排头顶处进行了凹陷处理、后排地板并不像大众其他车型那样高等等。
点亮科鲁兹内饰的是那款三辐式方向盘，即便已经上市那么久并被大家彻底熟悉，即便面对很多新车，它依然招人喜欢。另外科鲁兹内饰用料与做工也能够令人满意。雪佛兰在国内销售的所有车型中，全新的内饰家族风格应该是从科鲁兹开始形成的，包括双环抱式内饰氛围、三幅式运动型方向盘、V型中控台（双色搭配）以及银色金属质感面板等等，都非常成功的诠释着雪佛兰车型的年轻理念。另外，双炮筒式仪表盘、蓝色背景光等，同样很好地表达了它的运动质感。
科鲁兹车身长宽高分别为4598/1797/1477，轴距达到2685mm，可以说美系车空间的“大”非常符合中国人的购车观念。后备箱空间比较规整，但容积在同级别的车型中并不大，只有400升。不过当你把后排座椅折叠后，可以形成一个完整的平面，纵深长达190cm，对于家庭日常搬运个大件物品都能胜任。
新速腾
仿奥迪A4L的外观让全新速腾似乎搭上了豪华车的边儿，进入它的车内后却不难发现，它的原型依然是一台典型的大众车，至少与高尔夫6的内饰有着接近90%的相似度。或许有人会说，不只是大众，现在大多数厂家也都在慢慢把自己不同级别车型的内饰设计风格进行统一。说得也没错，至少大众提出的这种模块化生产对于节约成本方面考虑是非常有必要的，只是以后的车可能因此而少了很多个性而已。
全新速腾车身尺寸分别比老款速腾长度增加了100mm、宽度增加了18mm、高度增加了21mm，而且轴距也增加了比较夸张的73mm。全新速腾的这个车身尺寸，基本上已经达到了一款入门中型车的标准了。
现款悦动内饰设计采用上深下浅的双色风格，这一常规的色彩搭配受到消费者普遍认可。高配车型装备了大尺寸液晶屏。此外，中控台和车门内饰使用了较为柔软的材质，更显品位和档次。座椅则采用了真皮材料或者织物，透气效果良好，座垫和靠背的内部填充物支撑度较好，使得全车座椅都非常舒适。
悦动长4543mm、宽1777mm、高1490mm，不过其2650mm的轴距完美中却带着一点不足，因为相对较高的车身，使得头部空间优势相对明显，后座腿部空间也相对较充裕，但车身后半部分轮廓收缩的倾斜度较大，后排乘客的头部空间受到了一定的限制，不过日常驾乘足够应付。而475L的行李厢容积，在这个级别车型中占据优势，可以满足大部分消费者的需求。
卡罗拉内饰设计上继承了丰田一流的人体工程水准，细节人性化程度进一步提高，达到登峰造极的程度。最让人感到满意的是，内饰的材质和工艺有了显著提升，质感明显比上代高级。无论从哪方面说，卡罗拉的车厢都是目前同级车里最让人惬意的。
车身尺寸方面，卡罗拉最大的变化是比上代加宽50mm，从而打破了日系中低级轿车1.7米以下的车宽惯例，达到1760mm，更接近欧洲同级对手。宽度的增长使卡罗拉的车身比例更显宽扁，自然也更像大轿车了。
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