9月10日，红旗正式向我国东京奥运会个人项目和团体项目的金牌获得者交付了H9车型。此外，红旗为2022年冬奥会所打造的雪车装备也同步交付。而一汽红旗也正式与冬运中心签署了战略合作协议。这不禁让我们好奇，奥运冠军都青睐有加的H9到底是什么样子呢，我们一同来探寻。

如果说，中国品牌当中有哪个可以和BBA比肩，那么毫无疑问一定是红旗。作为红旗品牌的豪华旗舰车型，H9车型上拥有众多专为国人量身打造的设计与配置，从而重新定义了中式豪华。而2022款的新款H9，更是进一步的增配以及对入门车型下放高科技配置。

当一台H9出现在停车场时，它的关注程度一定是最高的，甚至用鹤立鸡群来形容也毫不为过。红旗H9独特的造型设计配合双色车身，使其瞬间在众车中脱颖而出。尤其在解锁的一瞬间，迎宾灯效会将仪式感拉满。在2022款车型上，即便是2.0T车型也可以选装双色车身，无疑是对于入门车型车主变得更为友好。

红旗H9的前脸设计无疑是识辨识度最高的部分，不同于欧洲的黄金分割比例，红旗H9在车头的构型玻璃采用了具有东方色彩的“白银分割比例，即1:1.414，所以更加符合国人的审美，通俗来讲，就是怎么看怎么顺眼。

“尚·致·意”的新家族设计语言和“中国式新高尚精致主义”的造型风格造就了霸气的“直瀑式”进气格栅，车头中间的旗标从中网一路穿过发动机盖进入中控前方的位置来到车内，之后继续延展伸向扶手箱贯穿全车形成H9的中轴线，已然成为红旗最新家族式设计的重要象征，无不流露出威严与庄重。

红旗H9的长宽高为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。庞大的车身拥有极为优雅的顶部线条，从车顶形成一条顺滑的弧线，一路伸展到车尾处，反手一勾的设计无意中完成了小鸭尾的设计，这一点睛之笔让庄重之中带出一丝动感，配色双拼色的外观设计，更加符合当代消费者的审美。

H9采用环抱式中控台设计，双拼色的内饰在真皮包裹的加持下，奢华气息浓郁。烤漆面板和浅色木纹饰板的点缀，将其与”油腻“一词彻底斩断。

在2022款车型上，针对换挡杆区域的面板材质也得到了提升，升级为黑色拉丝材质覆盖，解决了前款车型上反光严重、留手印等不良效果。另外在车辆前排，2022款车型提升之处还有：IVI交互层级由最深4层提升至3层（车辆设置、系统设置、蓝牙音乐）、优化门把手弹起后可见面材质，提升感知质量，对标全新S级开发、前后杯垫、扶手箱垫、门护板杯垫纹理优化。

12.3英寸的全液晶仪表是红旗H9体现科技感的一大法宝。细腻的显示效果凸显着精致。

方向盘后的小拨杆承载了L2.5级别自动驾驶功能的开闭按键。红旗H9标配了并线辅助、车道保持、车道偏离预警等功能。在BBA车型仍需大量选装的今天，H9使这些功能变为标配，足见对于车主的安全有多么重视。自动泊车功能的配备更是对新手车主关怀备至。毕竟新手对于大车的泊车总是力不从心。在停车场以及路测车位，我们经常可以见到不断尝试却无法成功泊车的初学者，有了此项功能，即便车身硕大，泊车也变得轻而易举。

红旗H9的12.3英寸屏幕内搭载了Smile1.0智能车载系统，支持智能语音控制、车内Wi-Fi热点、手机远程控制、OTA远程升级等功能，可通过语音识别控制导航、天窗、空调、电话等，做到只需动口就能实现功能操作。通过红旗智联APP，在家就能启动引擎，设置好空调温度提前热车，还可以手机控制车门解锁/上锁、预约保养等，非常便利。

红旗H9在音响单元方面采用了Centerpoint?虚拟环绕声音响系统，定制的14扬声器采用A2B音频总线提高保真度。

在座椅方面，红旗H9的前排座椅拥有加热、通风、按摩及座椅记忆。拼色的设计显得相当豪华。

红旗H9拥有四座车型和五座车型可选，均支持一键舒躺，通过座椅的独立调节，靠背可实现125°倾角调整， 坐垫深度也可以延长50mm。配合宽大的扶手与肩靠，可以提供极为舒适的乘坐体验。无论是怀孕的妻子，还是年迈的父母都可利用一键舒躺，获得比肩D级车的乘坐体验。2022款车型在后排提升的部分主要在于：3.0T 旗畅版、3.0T旗领版变更为BOSE 14扬声器，新增音源修复技术、主动降噪技术，可优化6~15dB噪音。四/五座车型均采用固定式7英寸触控屏幕，新增C位功能控制范围（天窗、空调、娱乐等）

红旗H9的舒适性配置也极高。中间位置拥有一个调整面板用来负责座椅控制，座椅的调整、通风、加热、按摩等功能均在此调整。后排出风口的下方设置有空调独立调节控制，下方是一个220V电源+两个Type-c接口满足办公以及娱乐充电需求。在前排座椅的靠背上，还拥有两个独立的多媒体屏幕，可以丰富后排乘客的娱乐性，并可以与中控屏幕、仪表盘以及HUD屏幕组成五屏联动。2022款车型将物理按键面板升级为触屏式面板，科技感更高。

动力方面，红旗全系拥有2.0T+48V和3.0T V6发动机两种选择，其中3.0T V6增压发动机最大功率208kW（283马力），峰值扭矩400Nm。V6发动机在运转平稳性上有着先天的优势。机械增压的加持使得其拥有更好的扭力表现。变速箱方面，与之匹配的是7速（DCT）湿式双离合变速箱，并采用后轮驱动形式。

悬挂方面，红旗H9配备了空气悬挂，四种高度可调整范围为45mm,可应对多种不同路况。CDC减震系统通过传感器实时调整阻尼值，通过“天棚控制”调整纵向稳定性，车辆在经过颠簸路面 时，使车身保持相对平稳，像被吊起来一样;“自适应控制”保障横向和纵向控制，急加速时抗后蹲，急减速时抗 点头，转弯时抗侧倾，保持重心平稳 ，来提供乘坐舒适性。

除了我们上文所提到的主被动驾驶安全系统和车自身的安全系统外，在驾乘健康方面，红旗H9也也做到了极致。红旗H9首创的采用了PM1.0级空气净化系统，配合高效能负离子发生器，产出能力每立方厘米高达60万个负氧离子。AQS空气质量检测系统和车机空气预设模式联动，一旦检测到车内一氧化碳等数值超标，自动切换循环模式，当然，也可以通过车机预设好的车机模式自行切换。就在前几天，红旗H9 3.0T车型率先成为“整车舒适座舱（A级）认证”的首批认证产品。整车舒适座舱（A级）认证规则，就是将舒适性维度客观量化为整车静谧性、空气清新度、热舒适性、整车平顺性、整车人机功效五项A级认证。汽车产品在上述五项中均取得A级认证结果后，该产品即可获得“舒适座舱（A级）”证书。由此可见在座舱健康以及舒适性上，红旗H9的实力有多强悍。

全文总结：通过解析我们可以发现，红旗H9在外观设计上极大程度的采用了中国传统元素和新时代的豪华理念打造。内部设计以及配置也是针对国人的用车习惯以及对科技配置的需求进行有针对性的配置。而且在乘坐舒适性上，对于家庭使用者有着很大的考虑，无论是座椅舒适程度还是配置，都覆盖了众多的家庭使用场景。所以无论是从爱国情怀角度出发，还是产品力本身，这台H9都足以满足消费者对于新中式豪华车型的一切期许。