1.62万
车型、质保以及定价策略的不同，估计会让很多准备购买新CR-V的上海地区网友存在诸多的疑问，这里我们就几个最为常见的问题，小编以第三者的身份做一个客观的解答！
1：新车车源紧俏，加价是否可以提现车？
答：调查中的几家东本4S店给编辑的答复是加价也不能提现车的，至于实际情况是否真的如此，这个则需要客户自己亲身去4S店询问。
2：如果不购买上海版本的车型，购买全国普通版本的车型，并且不需要延长质保服务，车价是否是依照全国指导价？
答：厂家目前给予上海地区经销商的车型全部均为上海版本车型，普通版的车型不做销售，也就是说在上海够买新CR-V只能加价购车，并且只能买到上海版车型。
3：不喜欢上海版车型的中网，是否可以更换？
答：采访中的几家4S店都表示可以将上海版的中网更换为普通版中网，不过这个需要客户支付材料费和工时费，预计在1000多元。
4：在沪且非上海户口的客户是否可以到外地购车，而且回上海上沪牌？上海户口能否以全国指导价去外地购车？
答：在上海工作而非上海户口的客户如果不上沪牌的话，是可以去外地或者户口所在地的4S店购车的，并且可以上外地牌照的。而上海户口的客户能否去外地购车，依照东本的销售政策是不可以的，不过编辑在采访一家苏州的东本4S店时，销售顾问答复是“可以的，如果上沪牌的话，可以先上苏州牌，再转沪牌”。虽然销售顾问轻描淡写的几句话看似是这么个道理，但实际情况却非如此简单，并且客户可能会得不偿失。首先，外地4S店这么做法理论上是不违背厂家的政策的，毕竟你买车的时，上的是4S店当地牌照，所以4S店没有损失。但是后期的可能产生的损失则在于你个人，以目前实际情况是上海户口去外地上外牌的费用远远高于当地户口的价格，江浙地区价格在大几千元，并且再将外牌转沪牌的话，手续十分繁琐，并且难度相当的大，万一转不回沪牌的话，对以后的年审则又带来了的不便。还有就是即便转回了沪牌，对以后新车置换或者二手车出手多少都有有影响。
所以不管“上外牌再转沪牌”这种方法可行性有大多，我个人还是建议上海的客户不要走这条途径购车，上牌加转户以及其中还要存在的“黄牛费”等等费用估计已经和加价的钱相差不大了，何必呢？如果你家里有也有个亲戚叫“李刚”或者“陶文”什么的话，那么可行性还是蛮大的。所以个人觉得这么做意义不大，但是如果是加价3万的途观则要另当别论了。
车型解析：进入车内，全新CR-V的改变应该不会像外形那样引起争议。设计师通过简化车内控制按钮，增加曲线的手法让新车拥有了更为时尚、简洁的仪表台。虽然变化很明显，但设计理念与第一代CR-V还是基本一样。最早的怀档式设计，到现在转变成为将档把安置在中控台延伸出的平台上都是为了给前排提供更为宽裕的空间。这个平台通过杯托与前排中央扶手相连，并没影响到前排乘员的腿部空间。
全新CR-V采用大量弧线勾勒出中控台时髦的外观，数量精简之后以横向布局的按键在操作上更为方便。仪表台上方新增加了一个名为智能多重信息显示屏，这里显示时钟、温度、音源等信息。我们可以将其看做是对下方导航主显示屏信息的补充。车内其他乘员也能通过这块屏幕了解到车辆的基本状况，如果你对自己的节油驾驶经验充满信心，通过这块屏幕炫耀一下平均油耗也未尝不可。
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