25.63万
2011款长丰三菱帕杰罗V73依旧搭载的是那台经典的6G72发动机，这款3.0L V6SOHC发动机以运转平顺和燃油经济性著称，最大功率120Kw/5000rpm，最大扭矩244N.m/4000rpm。与其搭配的还是那款带有运动模式的4前速手自一体变速器，这款变速器尽最大可能兼顾了自动变速器的便利性和手动操纵的刺激性，不过你想要体验征服大自然的驾驭感，还可以选择5前速手动变速器。
至于底盘还是沿用了08款的承载式车身设计，在过往的测试和试驾过程中，我们了解到外表粗犷的帕杰罗V73越野能力也同样凶悍，中央差速锁配合四驱(SS4-II)，外加主动式稳定牵引力控制系统M-ASTC，尽显硬派越野的真正实力。至于有着众多非议的后轮独立悬架，个人认为在路面操控方面更加稳定，由于前双叉臂悬架和后多连杆悬架系统都使用了螺旋弹簧，在保持行驶的平稳性的同时对转向的精准性也到了优化。
总体来说，2011款长丰三菱帕杰罗V73并没做太多改变，只是舒适性和主动安全配置有所增加。其实对这款拥有着30多年历史传承的经典车型，人们更看重的是它所代表的探索精神和对自然的向往，些许的瑕疵谁又会真的在意呢？更何况每一次小改款都让我们看到了它的进化和完善。
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