6.46万
140mm的离地间隙比与其相似的FRV高出了20mm，离地间隙的提升不单增加了车辆的通过性，更显得“跨界味”更浓。
飞炫版轮毂采用五幅双轨式的合金轮毂，显得更加的动感、抢眼，与侧身的车贴组合表达其运动的基因。
【新老版轮毂对比】
【 新老版后视镜对比】
【行李架+天线】
尾部整体给人以饱满感，形状不规则的尾灯和下护板与前脸造型呼应。不过同色保险杠的设计比要比之前的异色保险杠车型显得温和了许多，虽少了Cross的味道，但整体感更好了些。
骏捷Cross的尾翼并非“样子货”，这一点十分值得称赞，厚实的尾翼在高速行驶中起到一定的“扰流”作用。这里题外话说下，据编辑观察的很多Cross车型上的很多扰流板多数为“样子货”，不论自主亦或合资品牌都如此。
不规侧的尾灯与前大灯相呼应，行车灯和转向灯设计成一对对称的圆形。黑白双色搭配简洁、明了，整体以使用为主，没有过多的修饰。
【尾灯+后雾灯】
【尾部镀铬logo】
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