摆脱争议 海外试驾新一代雷克萨斯GS350

 GS350总结：寻求突破 对市场前景充满信心

采用全新的设计风格具有很大风险，很有可能再次受到评论家的批驳，但这对于雷克萨斯来说也是唯一的出路。2009-2010年度雷克萨斯品牌下销量最低的车型就是GS，一共只卖出了7000辆。同年度尺寸更小的IS车型销售量是GS的五倍之多。雷克萨斯期望新一代GS每年销量能达到24000辆，最好其中一半以上的客户都是从竞争对手那里争取过来的。

雷克萨斯预计豪华车在欧洲市场的份额将会在下一年度增加5％-7％左右，对于雷克萨斯自身来说也希望获得更高的销量。好消息是欧洲市场有很多消费者青睐购买豪华车：去年奔驰和宝马一共就销售了十万辆E级和5系。从某种意义上来说，这款全新的雷克萨斯实际上是传统的丰田产品，换个角度来看或许是丰田为了试探市场反应的一个工具。如果消费者能够接受GS的风格，那么占市场份额更高ES和RX才有可能在改款时延续其设计理念。

我们可以认同新GS拥有漂亮的美学造型和舒适的车内环境，与欧洲竞争对手相比也没有弱点。雷克萨斯为GS所提供的硬件或许能够成就这款新车，但同时也有可能重蹈覆辙。以我们的视角来看，雷克萨斯拥有足以撼动德系竞争对手的能力。现在我们首先需要选择一条正确的道路去印着这个观点。