改装基础知识一 车辆常见悬架与结构解析

悬架相关：

前束角是指车轮与行驶方向之间的角度。平时我们很难看出车轮与行驶方向之间会存在夹角，除非是那些改装非常明显的车辆。不同车型前束角设计也不一样，它们根据设计诉求的不同而不同。

前束角采用正值设定的，我们俗称其为“内八字”。这种设计可以提升车辆的循迹性，但同时会增加滚动阻力。相反某些车会采用相反是设计，我们俗称“外八字”，它会令驾驶更轻松、经济性更好，但会降低操控性和高速稳定性。

外倾角是车轮与地面垂直线之间的夹角，也就是说车轮一般也不是与地面完全垂直的，它会存在一定的角度。由于车辆转弯的时候悬挂会被压缩，车轮也会变形，一定幅度的外倾角会有利于提升此时弯道的抓地力。同样的，外倾角设定的不同，也反映出车子不同的风格。