26.58万
空间与动力：侧开尾门很方便 动力一般
后备厢的设计是瑞虎的一个特色，特别是尾门的开启方式是以水平方向由左至右转动，这样的设计更加有利于取放物品，使取放物品的动作更加轻松。后备箱常规空间520L，后排座椅放倒后可暴增至1800L，全家出游非常方便。
2012款瑞虎轴距没有丝毫改变，依然是2510mm，然而在乘坐空间上其表现出了SUV应有的水平。体验者身高1.75米，座椅调节至适中位置，此时头部空间相当充裕，已经不能用拳头来测量剩余空间了。后排空间同样出色，头部空间略逊于前排，而相比头部空间，后排的腿部空间有些逊色，不过这种表现与同级车相比已经很不错了。
储物空间也是瑞虎的优势所在，不论前后排都可以找到适当的位置放零碎的小物件，在出游时不担心零食没地方放了。
2012款瑞虎更换了型号为SQRE4G16的1.6L发动机，最大功率93Kw，最大扭矩160Nm，具备DVVT（进排气门得连续可变正时）和VIS（可变进气歧管）技术。相比原有车型功率提升6Kw，扭矩提升13Nm。值得一提的是，在动力提升的同时它的体重却下降了32Kg，但动力上并不会有明显的变化，不过燃油经济性会随之提升。
我们驾驶的车型为5速手动车型，这款变速箱换挡行程略长且有少许框量。1挡起步时，离合很高，再配合换挡行程较长的手动变速箱，虽然不容易熄火，但长时间起停动作容易疲劳。
2012款瑞虎依然延续了前麦弗逊式+拖曳臂式独立后悬挂设计，整体表现出一种偏向硬朗的调教方式。弯道中的支撑力很强，且适当保住了后排乘客的舒适性。
1挡起步后速度提升较慢，显得有些迟钝，当转速拉到近4000转时才能感到一些冲劲，与它所标注的发动机参数有些不符，但1.3吨的车重对于这种表现只能说比较一般。如果想要干脆的提速，那只能不惜油耗，低挡高速使劲的踩油门了。
总结：瑞虎在老款其实就配备了DVVT发动机，而2012款上则加入了VIS技术，这两个技术互相配合的结果在此次节油比赛中让我们有了真实的感受，对节油确实有不小的帮助。作为一款城市SUV，10万块钱买一个各方面表现均衡而且省油的车型，瑞虎确实是不错的选择。如果非要纠结它的动力，瑞虎还有1.6S机械增压车型可选，那是一种完全不一样的感受。
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