90.91万
奔腾X80的底盘来自于奔腾B70，而B70来自于某款一汽合资车型，原型车本身就是以出色的底盘表现著称，奔腾X80很好地继承了这一优良传统，整车行驶质感很好，底盘给人感觉比较沉稳，有那么点儿欧洲车的意思。
前双横臂、后多连杆式四轮独立悬挂系统调校注重舒适性，减震器行程比较短，前段稍稍有些偏硬，压缩幅度越大就变得越软，这样的特性就是会在遇到减速带时比较颠簸，给人造成悬挂调校很硬的错觉。
X80的绕桩表现绝对是个惊喜，想不到一辆自主品牌的SUV竟然这么好控制。在快速绕桩的过程中，悬挂系统提供了充足的支撑性，车身姿态始终比较平稳，尽管推头很明显，一旦到达失控临界点只需稍稍收油并修正方向就能把车拉回到正确的轨迹上，可控程度甚至超过了很多紧凑级轿车。
总体来说X80开起来很像一辆具有欧洲风格的日本车，整体设定以舒适好开为目标，却又不像一般日系车那么软那么轻盈，它还带有一些欧洲式的硬朗风格和厚重感。这在自主SUV里是很少见的。和长城H6相比，奔腾X80的行车质感还要更高级一些。
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