一切向实用看齐 评测1.6升瑞麒G3豪华型

在日常驾驶中，G3的调教并不会给你留下深刻的印象，无论是悬挂还是转向都无异于一般的家用车，整体偏向于舒适。值得注意的是，G3使用了后多连杆式独立悬挂的设计，这在同价位还在使用扭力梁或拖拽臂这样的半独立悬挂的车型中，还是非常少见的，所以G3在乘坐的舒适性方面也是值得肯定的。

后独立悬挂的设计同样在绕桩测试中功不可没，虽然G3没有电子稳定系统的保护，但在弯中的表现十分扎实，并不会像一般前驱车那样轻易出现转向不足的现象，可以说G3还是很有运动潜质的，最终18米绕桩成绩为63.2km/h。但是较软的悬挂多少给这个成绩拖了后腿，在绕桩时侧倾较为严重，如果可以略微的调硬一点，相信会有更好的成绩，这就需要大家进行二次挖掘，不过这个成绩已经非常不错了。