59.75万
这几天电影《玩命快递》中的各种飞车场景总是在我脑海中不断浮现，测试过A8L之后我才相信原来电影里的那些精彩画面不都是骗人的，尽管电影中使用的是老款运动版S8，然而即便我是个极端追求驾驶乐趣的人，如今普通版的新A8L也已经让我心满意足了。遗憾的是虽然奥迪慷慨地给了我4天时间来测试这辆百万级豪车，我却被各种无聊的工作牢牢缠住难以脱身，没能拍出更好的照片，没能写出更精彩的文章让我感到无比内疚，奥迪满不满意我不在乎，但是我不能对不起这辆车和所有关注易车网的读者。下一款车，我将以车为本，决不妥协。
朱总：
虽然A8L的竞争对手是同样出色的奔驰S和宝马7系，但我认为在他们中间做出选择却并不困难，因为成功人士也有很多不同类型。相比之下我认为这代的A8L在沉稳和厚重感上要略逊上代A8，但却融入了更多的年轻元素，强烈的现代感绝对是竞争对手上很难见到的，个人感觉更加适合年轻富豪的气质。
编辑真心话：
阎宇南：奥迪A8L高功率版3.0T发动机拥有强大的加速性能，quattro全时四驱系统可以在地板油的情况下，仍能很好的抓住地面，所以加速测试并不需要太多技巧，全力踩下给油门就可以了。一挡最大G值达到0.76G，并且在换入二挡之前，始终保持在0.5G以上，力道惊人。8挡变速箱换挡极为迅速，不过在换挡接合的一刹那还是有轻微波动，最终5.76秒的加速成绩已经可以跻身入门级超跑的行列。
尽管自重达到2075Kg，但凭借强悍的刹车系统，A8L依然可以做到优秀的刹车成绩。前、后双叉臂结构的空气悬挂，可以自由调节软硬度，当调整到最硬时，刹车前倾也就被抑制的微乎其微，最大刹车G值达到1.11G，且全程表现都很平稳，虽然在静止之前有小幅波动，但这并不会影响刹车成绩。37.6米的最短制动距离堪比任何一辆超跑，而连续8次的平均刹车成绩也仅为38.91米，足以让人信赖。
如果你的要求只是以60公里匀速通过10个桩桶的话，那么A8L可以轻松应付。前、后双叉臂结构的空气悬挂在设定到运动模式后，避震器反应极具韧性，硬度也完全可以对付侧向支撑，所以即便把车辆压榨到濒临失控的状态，车身也不会出现过分的侧倾。最终成绩让每个人都很惊讶，一款长度超过5米，宽度近2米的豪华车能跑出67.75公里的成绩，不过它确实做到了，最大1.19G的纵向加速度足以说明它的极限有多高。
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