44.23万
在金九银十这个黄金季节，众多车企都把握时机举办各种活动吸引消费者关注，或工厂下线或首发亮相再或炫目上市。而在这众多车型中，一直有一款自亮相以来就被拿来与“神车”做比较，屡被冠以有诸“神”之力的车型，这就是今天的主角上海通用别克昂科威。回想一下，在10月20日那个风雨交加的夜晚，昂科威正式上市，26.99万-34.99万元的身价，无疑是有人欢喜有人如坐针毡了。对于全系标配2.0T高功率发动机、四驱模式的昂科威来说，面对多个强敌究竟竞争力如何呢？请您跟随我一起来通过文章了解一下。
别克昂科威自亮相之日起，就被大家拿来与同级别的大众途观、福特翼虎，日产奇骏作比较。那么上市后究竟它有没有实力打破“三足鼎立”的格局呢？
| 车型横向对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 车型 | 昂科威 | 翼虎 | 新奇骏 | 途观 |
| 厂商指导价（万元） | 26.99-34.99 | 19.38-27.58 | 18.18-26.78 | 19.98-31.58 |
| 长（mm） | 4667 | 4524 | 4643 | 4506 |
| 宽（mm） | 1839 | 1838 | 1820 | 1809 |
| 高（mm） | 1694 | 1685（1695） |
1725 (1722、1724） |
1685 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2690 | 2706 | 2684 |
| 排量 | 2.0T | 1.6T/2.0T | 2.0L/2.5L | 1.4T/1.8T/2.0T |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW) | 191 | 130/178 | 110/137 | 96/118/147 |
| 最大扭矩(Nm) | 353 | 240/350 | 200/233 | 220/250/280 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手动/CVT | 6速手动/6速手自一体 |
从车辆横向对比来看，由于昂科威前期仅推出2.0T车型，所以起售价要比同级别车型起售价高出不少，这在一定程度上也阻止了一部分手头不太充裕的人。从车身尺寸上来看，昂科威相比其他三位竞争对手更占优势。且搭载调校激进的2.0T发动机，让其在动力输出上更具有一定的竞争力。
10月20日，上海通用别克昂科威ENVISION正式上市。此次新车共推出4款车型，售价区间为26.99万-34.99万元。车型详细售价如下：
| 车型 | 售价（万元） |
|---|---|
| 28T 四驱精英型 | 26.99 |
| 28T 四驱豪华型 | 29.99 |
| 28T 四驱全能旗舰型 | 33.99 |
| 28T 四驱全能运动旗舰型 | 34.99 |
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昂科威基于别克愿景ENVISION概念车打造而来，并融合了最新的别克家族化设计。直瀑式进气格栅加入大量镀铬元素，且还拥有智能降低风阻系统。前大灯采用LED光源，造型似张开的羽翼。车尾一条粗壮的装饰条贯穿车身左右，更增加了层次感。别克昂科威的长/宽/高分别为4667mm/1839mm/1696mm，轴距为2750mm。
内饰：环抱式布局 更强调以驾驶员中心
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内饰方面，昂科威采用环抱式布局，且采用非对称式布局，突出了以驾驶员为中心的设计理念。中控台加入大量钢琴烤漆装饰以及大理石纹路装饰，更提升了车内质感。且在顶配车型上还将配备全景天窗和BOSE音响。
空间：空间够用 储物格丰富
通过身高1.78米的体验者实测来看，昂科威前排拥有一拳的头部空间，后排则拥有头部一拳和腿部大于两拳的空间余量。车内大大小小共24个储物格设计，也更加人性化。
昂科威全系标配2.0T发动机，最大功率为191kW，峰值扭矩为353Nm。传动方面，匹配6速DSS智能启停变速器。另外，昂科威还提供四种驾驶模式可供选择，全系标配的四驱系统也增强了其通过性。
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