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既然是日常使用体验，星途LX自然不会成为激烈驾控的主角。在上下班的途中，我们更重视它行驶时的舒适性表现，好在星途LX完全超出了我们的期待。
星途LX的底盘采用同级相对领先的前麦弗逊、后多连杆式悬架，相比后扭力梁形式，它能将路面的振动更好地与后排隔绝。
除此之外，扁平比达到60的18寸玛吉斯轮胎，也是提高舒适性的重要保障。后悬部分减震器的筒身采用了垂直的布置，对于路面的激励可以实现高效的吸收，让车身姿态更快速地回位，避免过多易引发乘员不适感的车身垂直方向运动。
在动力输出方面，舒适性也是星途LX的主旋律。我们此次体验的是星途LX今年补充的1.5T动力版本的车型。这台发动机最大功率156匹，最大扭矩为230牛·米（PS：要给发动机盖的气撑杆点个赞，细节很贴心）
我觉得特别值得说道的是与发动机匹配的最新模拟9速CVT变速箱，它既保证了初段加速的轻快灵活，也很好地兼顾了中后段加速的平顺性。
但不要以为CVT变速箱只能玩平顺，日常巡航时，如果想要超车，轻点油门，绵密的齿比就能快速地将扭矩放大并输出到轮上，响应驾驶者对动力的需求。当然，在整个过程中，车辆依然温顺，不会有半点暴躁的感觉。
这几天的日常驾驶，天气炎热，我们全程开启空调，设定在22℃左右，大部分时间将驾驶模式控制在Normal挡，中途难免遇到堵车走走停停的情形，偶尔还有拍摄时的原地怠速。新车还处于磨合期，最终的油耗定格在了9.8L/100km，在同级别算是中规中矩。当然，如果增加自动启停功能，油耗表现预计还能更好。
不过这台发动机可以喝“粗粮”——它只需要加92#汽油，无形中降低了用车成本。如果在上海这样拥堵的大城市行驶，每公里的油费折合下来不过0.56元左右，假设一年驾驶15000公里，油费成本大约为8400元，合每月成本700元左右。而汽车给生活带来的便利和舒心，在我看来，是完全值得为之付出这样的成本的。
总体来说，星途LX 1.5T的驾乘体验面向舒适性做出了极大的倾斜，对于日常使用的体验十分友好，同时它的日常使用成本也控制在合理的范围内，是一款舒心且省心的产品。
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